申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2020-12-02

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN112928867B

主分类号：H02K9/193

分类号：H02K9/193

优先权：["20191205 JP 2019-220347"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2021.06.25#实质审查的生效;2021.06.08#公开

摘要：提供一种能有效冷却旋转电机和电力控制单元的动力传动系统的冷却装置。冷却装置搭载于具备包括旋转电机的旋转电机单元和驱动旋转电机的电力控制单元的动力传动系统。冷却装置具备：冷却制冷剂的散热器；制冷剂循环回路，构成为将从散热器排出的制冷剂经电力控制单元的被冷却部即第1被冷却部向旋转电机的被冷却部即第2被冷却部供给；旁通流路，绕过第2被冷却部而连接于制冷剂循环回路；调量阀，调整向第2被冷却部流动的制冷剂流量即第2制冷剂流量相对于向第1被冷却部流动的制冷剂流量即第1制冷剂流量的比率；及控制调量阀的控制装置。调量阀的控制模式包括以第2制冷剂流量比第1制冷剂流量少的方式控制调量阀来调整比率的流量限制模式。

主权项：1.一种动力传动系统的冷却装置，所述动力传动系统具备包括旋转电机的旋转电机单元、和驱动所述旋转电机的电力控制单元，所述冷却装置的特征在于，具备：散热器，对制冷剂进行冷却；制冷剂循环回路，构成为，将从所述散热器排出的所述制冷剂经由作为所述电力控制单元的被冷却部的第1被冷却部向作为所述旋转电机的被冷却部的第2被冷却部供给；旁通流路，以绕过所述第2被冷却部的方式连接于所述制冷剂循环回路；调量阀，调整向所述第2被冷却部流动的所述制冷剂的流量即第2制冷剂流量相对于向所述第1被冷却部流动的所述制冷剂的流量即第1制冷剂流量的比率；以及控制装置，控制所述调量阀，所述控制装置执行的所述调量阀的至少一个控制模式包括作为在对所述旋转电机单元和所述电力控制单元双方进行冷却的情况下执行的控制模式的流量限制模式，所述流量限制模式是以使得所述第2制冷剂流量比所述第1制冷剂流量少的方式控制所述调量阀来调整所述比率的模式，在所述流量限制模式下选择的所述比率是将通过了所述电力控制单元后的所述制冷剂中的一部分向所述旋转电机单元供给时的比率，所述旋转电机包括永磁体，所述控制装置，在所述流量限制模式的执行期间，以使得所述永磁体的温度不超过所述永磁体的控制上限温度且接近所述永磁体的所述控制上限温度的方式控制所述调量阀来调整所述比率，所述永磁体的控制上限温度比所述永磁体的耐热温度低，所述旋转电机包括线圈，所述控制装置，在所述流量限制模式的执行期间，以使得所述线圈的温度不超过所述线圈的控制上限温度且接近所述线圈的所述控制上限温度的方式控制所述调量阀来调整所述比率，所述线圈的控制上限温度比所述线圈的耐热温度低。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 丰田自动车株式会社 动力传动系统的冷却装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD