申请/专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司

申请日：2021-02-10

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN113246721B

主分类号：B60K17/12

分类号：B60K17/12;B60K17/06;B60K17/02;B60H1/00

优先权：["20200211 US 16/787686"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2021.08.31#实质审查的生效;2021.08.13#公开

摘要：一种用于车辆的电气化传动系统包括第一电机、第二电机、离合器、HVAC压缩机和控制器。第二电机可旋转地联接至齿轮系，第一电机可旋转地联接至HVAC压缩机，并且可经由离合器可旋转地联接至齿轮系，并且离合器在第一状态和第二状态下可操作。当离合器被控制到第一状态时，第一电机可旋转地联接至齿轮系，并且当离合器被控制到第二状态时，第一电机与齿轮系断开连接。控制器可操作地连接至第一和第二电机、离合器和HVAC压缩机，以控制电气化传动系统的操作。第一电机可用作加热器元件并向传动系统提供机械动力。

主权项：1.一种用于车辆的电气化传动系统，包括：第一电机、第二电机、离合器、冷却剂回路、HVAC压缩机和控制器；冷却剂回路包括与所述第一电机热接触的第一冷却套、车厢热交换器和与DC电源热接触的第二冷却剂套；其中所述第二电机可旋转地联接至齿轮系；其中所述第一电机可旋转地联接至所述HVAC压缩机，并且可经由所述离合器可旋转地联接至所述齿轮系；其中所述离合器在第一状态和第二状态中可操作；其中当所述离合器被控制到所述第一状态时，所述第一电机可旋转地联接至所述齿轮系；其中当所述离合器被控制到所述第二状态时，所述第一电机与所述齿轮系断开连接；其中所述控制器可操作地连接至所述第一和第二电机、所述离合器和所述HVAC压缩机，以控制所述电气化传动系统的操作；并且其中所述控制器可操作以控制所述第一电机在空载状态下为所述HVAC压缩机供电，以生成可由所述冷却剂回路回收的热能。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于车辆的电气化传动系统

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD