申请/专利权人：东南大学

申请日：2022-11-14

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN115731707B

主分类号：G08G1/01

分类号：G08G1/01;G08G1/017;G08G1/052

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2023.03.21#实质审查的生效;2023.03.03#公开

摘要：本发明公开一种高速公路车辆交通控制方法和系统，获取路段范围内车辆行驶数据，采集车辆行驶过程中驾驶人员影像数据，并将所述驾驶人员影像数据与所述车辆行驶数据根据路段范围建立关联关系，得到路段范围车辆数据，对所述车辆重量检测数据进行数据分析，若车辆身份信息与采集的车辆车牌号码信息不一致，则判定车辆是为遮挡车牌车辆。本发明能够解决现有的司机会将前后牌照统一修改以及遮挡，或者前后统一采用套牌的方式，检测口采集到的信息无法识别通过车辆真实的身份信息，造成车辆通过超载检测口后，超载车辆身份信息无法准确确定，造成违规惩罚对象错误的问题。

主权项：1.一种高速公路车辆交通控制方法，其特征在于，所述高速公路车辆交通控制方法包括以下步骤：S1，获取路段范围内的车辆行驶数据，所述车辆行驶数据包括路段范围内的车辆外观数据、车辆车牌号码数据、车辆行驶速度数据以及车辆历史检测数据；S2，采集车辆行驶过程中驾驶人员影像数据，并将所述驾驶人员影像数据与所述车辆行驶数据根据路段范围建立关联关系，得到路段范围车辆数据；S3，将所述路段范围车辆数据进行身份核实，得到车辆身份信息，根据所述车辆身份信息在区块链上建立车辆行驶存储数据组；S4，采集重量检测区域影像数据，对所述重量检测区域影像数据进行数据处理分析，得到影像数据画面范围内车辆身份信息数据；S5，对所述车辆重量检测数据进行数据分析，若车辆身份信息与采集的车辆车牌号码信息不一致，则判定车辆是为遮挡车牌车辆；步骤S1中，获取路段范围内的车辆行驶数据的过程包括以下子步骤；S11，获取路段区域范围，建立路段分割采集区域；S12，在所述路段分割采集区域内采集所述车辆行驶数据，根据所述车辆行驶数据内所述车辆外观数据，分析得到车辆身份标签；S13，将所述车辆身份标签与所述车辆车牌号码数据建立关联关系，得到待验证车辆身份数据；步骤S2中，得到路段范围车辆数据的过程包括以下子步骤：S21，采集车辆行驶过程中驾驶人员影像数据，提取所述驾驶人员影像数据中驾驶员人脸数据；S22，将所述驾驶员人脸数据与第三方人员身份验证数据库进行验证，得到驾驶员身份数据；S23，根据驾驶员身份数据与所述车辆行驶数据根据路段范围采集的所述车辆外观数据、所述车辆车牌号码数据建立关联关系；步骤S4中，得到影像数据画面范围内车辆身份信息数据的过程包括以下子步骤：S41，当车辆行驶至采集重量检测区域后，采集重量检测区域影像数据；S42，对所述重量检测区域影像数据进行数据处理分析，提取得到所述采集重量检测区域内车辆的外观数据，并将所述采集重量检测区域内车辆的外观数据与所述车辆行驶存储数据组进行比对，得到采集重量检测区域内车辆数据比对结果；S43，根据采集重量检测区域内车辆数据比对结果调取所述车辆行驶存储数据组内车辆身份信息数据。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东南大学 一种高速公路车辆交通控制方法和系统

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