申请/专利权人：上海市地矿工程勘察(集团)有限公司

申请日：2020-08-01

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN111950055B

主分类号：G06F30/13

分类号：G06F30/13;G06F30/23;G06F111/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2021.06.04#著录事项变更;2020.12.04#实质审查的生效;2020.11.17#公开

摘要：本发明涉及一种软土路基沉降数值模拟方法、装置、设备及可读存储介质，属于道路工程计算机辅助设计技术领域，其中，所述方法包括：将车辆动荷载作用简化为半波正弦荷载形式；基于FLAC3D建立土体的数值计算模型，其中，土体的加载面采用摩尔‑库伦弹塑性模型进行描述，土体的屈服面采用修正剑桥模型进行描述；设置所述数值计算模型的边界条件；通过对所述数值计算模型施加循环的所述车辆动荷载作用进行软土路基沉降情况的数值模拟，得到数值模拟结果。本发明能够在车辆动荷载作用下，对软土路基沉降的影响因素进行准确地数值模拟并得出其影响规律。

主权项：1.一种软土路基沉降数值模拟方法，其特征在于，包括：将车辆动荷载作用简化为半波正弦荷载形式；基于FLAC3D建立土体的数值计算模型，其中，所述数值计算模型包括本构模型以及地层参数，所述地层参数根据岩土工程勘察报告进行取值，所述本构模型采用摩尔-库伦弹塑性模型和修正剑桥模型相结合的方式进行构建，所述摩尔-库伦弹塑性模型用于描述土体的加载面，所述修正剑桥模型用于描述土体的屈服面；设置所述数值计算模型的边界条件；通过对所述数值计算模型施加循环的所述车辆动荷载作用进行软土路基沉降情况的数值模拟，得到数值模拟结果；在所述设置所述数值计算模型的边界条件之前，还包括：保持屈服面的修正剑桥模型不变，并根据弹塑性模量随所述车辆动荷载作用循环次数的变化规律对加载面的摩尔-库伦弹塑性模型进行改进，利用改进后的摩尔-库伦弹塑性模型对所述加载面进行描述；所述保持屈服面的修正剑桥模型不变，并根据弹塑性模量随所述车辆动荷载作用循环次数的变化规律对加载面的摩尔-库伦弹塑性模型进行改进，包括：利用多项式反映所述弹塑性模量随所述车辆动荷载作用循环次数的变化规律，多项式为： 其中：H为所述弹塑性模量；H0为初始弹塑性模量；N为所述车辆动荷载作用的循环次数；E为弹性模量；a、b、c和d为待定系数，通过材料室内外实验确定；基于上述多项式计算所述弹塑性模量和所述弹性模量的比值；基于所述比值对所述摩尔-库伦弹塑性模型进行改进，所述改进即为用所述弹塑性模量代替所述弹性模量。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海市地矿工程勘察(集团)有限公司 软土路基沉降数值模拟方法、装置、设备及可读存储介质

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