申请/专利权人：现代坦迪斯株式会社

申请日：2020-12-07

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN113002284B

主分类号：B60K6/26

分类号：B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/22

优先权：["20191220 KR 10-2019-0171349"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权;2021.07.09#实质审查的生效;2021.06.22#公开

摘要：一种用于混合动力车辆的动力传递装置可以包括：盖部件，安装在车身上；两个马达部件，嵌入盖部件中；两个转子部件，安装在各个马达部件上并且旋转；扭转减振器部件，联接到转子部件中的任意一个，并且连接到发动机部件；传动部件，可旋转地连接到扭转减振器部件；离合器部件，被配置为将转子部件中的另一个选择性地连接到传动部件；以及输出部件，与离合器部件连接，并且被配置为向变速器释放动力。用于混合动力车辆的动力传递装置使得可以减小动力传递装置的整体长度。

主权项：1.一种用于混合动力车辆的动力传递装置，包括：盖部件，安装在车身上；两个马达部件，嵌入所述盖部件中；两个转子部件，安装在各个马达部件上并且旋转；扭转减振器部件，联接到所述转子部件中的任意一个，并且连接到发动机部件；传动部件，可旋转地连接到所述扭转减振器部件；离合器部件，被配置为将所述转子部件中的另一个选择性地连接到所述传动部件；以及输出部件，连接到所述离合器部件，并且被配置为向变速器释放动力，其中所述马达部件包括：第一马达部件，安装在所述盖部件中，并且被驱动以启动所述发动机部件；以及第二马达部件，安装在所述盖部件中，并且被驱动以操作所述车辆，所述转子部件包括：第一转子部件，由所述第一马达部件旋转，并且联接到所述扭转减振器部件；以及第二转子部件，由所述第二马达部件旋转，并且选择性地连接到所述离合器部件，并且所述扭转减振器部件包括：第一减振器部件，连接到所述发动机部件，并且焊接到所述第一转子部件；以及第二减振器部件，连接到所述第一减振器部件，并且花键联接到所述传动部件。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 现代坦迪斯株式会社 用于混合动力车辆的动力传递装置

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