申请/专利权人：本田技研工业株式会社

申请日：2021-08-25

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN220640134U

主分类号：B62K19/32

分类号：B62K19/32;B62K11/10

优先权：["20201110 JP 2020-187413"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.22#授权

摘要：能够高效地分散作用于车架的应力。一种鞍乘型车辆的车架，其中，角撑架16具备与前立管15接合的接合部61和与主框架17连接的下侧连接部65，前侧接合部61由前角撑架部51的前缘51a及后角撑架部52的前缘52a形成，将前角撑架部51与后角撑架部52接合的接合部57在角撑架16的车宽方向的侧面16a沿上下方向延伸，接合部57具有从下侧连接部65侧向上方延伸的第一接合部81和从第一接合部81的上方的位置朝向前侧接合部61向上方延伸的第二接合部82，在侧视观察车辆时，第二接合部82比第一接合部82向前倾斜。

主权项：1.一种鞍乘型车辆的车架，从前立管15向下方延伸的主框架17经由角撑架16而与所述前立管15连接，所述角撑架16通过由板材构成的前角撑架部51和作为板材的后角撑架部52而形成为中空，其中所述后角撑架部52从后方与所述前角撑架部51接合，所述角撑架16具备与所述前立管15接合的前侧接合部61和与所述主框架17连接的下侧连接部65，所述前侧接合部61由所述前角撑架部51的前缘51a及所述后角撑架部52的前缘52a形成，将所述前角撑架部51与所述后角撑架部52接合的接合部57在所述角撑架16的车宽方向上的侧面16a沿上下方向延伸，其特征在于，所述接合部57具有从所述下侧连接部65侧向上方延伸的第一接合部81和从所述第一接合部81的上方的位置朝向所述前侧接合部61向上方延伸的第二接合部82，所述主框架17是从下方与所述下侧连接部65嵌合的管，在侧视观察车辆时，所述第一接合部81在所述下侧连接部65上与所述主框架17平行地配置，在侧视观察车辆时，所述第二接合部82比所述第一接合部81向前倾斜。

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权利要求：

百度查询： 本田技研工业株式会社 鞍乘型车辆的车架

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