申请/专利权人：上海船舶运输科学研究所有限公司

申请日：2023-08-14

公开（公告）日：2024-03-29

公开（公告）号：CN117787514A

主分类号：G06Q10/047

分类号：G06Q10/047;G06Q50/40;G06F30/20;G06F111/04

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.16#实质审查的生效;2024.03.29#公开

摘要：本发明一种面向碳强度指标的液货船舶经济航速辅助决策系统及方法，所述系统包括性能数据监测采集单元、性能数据处理单元、航速‑油耗性能模型、决策任务建立单元、航次综合寻优单元和航次辅助决策单元。所述方法包括：首先，进行性能数据采集和筛选处理，结合模型强化学习和滚动更新，构建实时更新的航速‑油耗性能模型；其次，代入经营合同信息，基于碳强度评价模型和航次效益测算模型，对航速‑油耗性能模型自动寻优，得出最佳航次指令；最后，持续监督航次指令执行情况和碳强度指标更新，进行航次指令经验辅助决策。其优点是：引入碳强度评价模型和航次效益测算模型，形成面向碳强度评级，综合航次平均效益最大化的多目标综合决策指令。

主权项：1.一种面向碳强度指标的液货船舶经济航速辅助决策系统，其特征在于，该系统包括船端性能数据自动监测采集单元、岸端模型强化学习单元、决策任务建立单元、航次综合寻优单元和航次辅助决策单元；所述船端性能数据自动监测采集单元包括：采集设备关联子单元和信号采集子单元；所述采集设备关联子单元包括：对所需的船舶固有配置设备信号进行隔离分配输出给船端信号通讯装置的信号分配器、对船中设定范围内区域的信号进行集成的就地串口服务器、将船端性能数据信号传输网络与船上已有的局域网系统进行融合传输的交换机和集成有采集和发送系统CS软件并实施自动采集指令和发送性能数据的信号通讯装置；所述信号采集子单元采集船舶固有配置设备的性能数据利用船端局域网发送给信号通讯装置再利用交换机发送给岸端服务器；所述岸端模型强化学习单元安装在岸端服务器上，包括筛选船舶油耗性能参数的数据筛选子单元和根据实船的油耗性能参数变化、采用Value-Based算法进行强化学习生成船舶动态航速-油耗模型的强化学习子单元；按固定周期和事件触发两种监测模式滚动更新所述船舶动态航速-油耗模型；所述决策任务建立单元用于将该船舶签订的经营合同信息导入所述船舶动态航速-油耗性能模型，建立航次决策任务；所述航次综合寻优单元包括：利用碳强度评级指标计算本船当年年度碳排放累计值和各碳排放指标的累计值形成当前碳强度剩余指标限制约束的碳排放指标限值计算子单元；利用快速复合形算法对航次决策任务进行航次效益最大化寻优、得到满足所述当前碳强度剩余指标限制约束且航次效益最大化的航次指令组合的寻优子单元；所述航次辅助决策单元包括监督航次指令组合的执行情况的监督子单元，并在执行延误或执行有误时进行报警的报警子单元。

全文数据：

权利要求：

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