申请/专利权人：空中客车简化股份公司;空中客车运营简化股份公司

申请日：2023-10-09

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117799836A

主分类号：B64D29/06

分类号：B64D29/06;B64D29/02;B64D27/12;B64D33/02;B64D37/30;B64C3/32;F02C6/20;F23R3/28

优先权：["20220930 FR FR2209992"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.02#公开

摘要：本发明涉及一种用于飞行器的推进组件151，该推进组件包括：发动机系统150，该发动机系统具有核心部152，核心部处于壳体154中并且具有燃烧室158和带叶片161的涡轮160；供应二氢的供应管线170；配备有降入燃烧室158的喷射器185的喷射器歧管184；以及具有围绕壳体154分布的多个旁通管线186的分配网络182；连接到供应管线170和旁通管线188的后歧管188；以及连接到旁通管线186和喷射器歧管184的前歧管190，其中，后歧管188处于涡轮160的后部，而前歧管190处于涡轮160的前部。以此布置，即使在涡轮叶片断裂的情况下，也不会同时切割所有旁通管线186。

主权项：1.一种用于飞行器100的推进组件151，包括：－由整流罩147构成的短舱149；－发动机系统150，所述发动机系统容纳在所述短舱149中并且包括核心部152，所述核心部封围在壳体154中、并且具有燃烧室158和涡轮160，所述涡轮设有绕纵向轴线X旋转的叶片161；－供应管线170，所述供应管线旨在输送二氢，并在所述壳体154外蜿蜒到所述涡轮160的后部；－喷射器歧管184，所述喷射器歧管围绕所述壳体154和所述燃烧室158布置并且配备有喷射器185，所述喷射器穿过所述壳体154降入所述燃烧室158中；以及－分配网络182，所述分配网络包括围绕所述壳体154成角度分布的多个旁通管线186、流体连接到所述供应管线170和每个旁通管线186的后歧管188、以及流体连接到每个旁通管线186和所述喷射器歧管184的前歧管190，其中，所述后歧管188处于所述涡轮160的后部，而所述前歧管190处于所述涡轮160的前部。

全文数据：

权利要求：

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