申请/专利权人：中航电测仪器(西安)有限公司

申请日：2023-12-27

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117799820A

主分类号：B64C13/28

分类号：B64C13/28;B64C13/34

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本发明公开了一种飞机用横滚减速机构及安装方法，包括安装支座和齿轮箱机构；齿轮箱机构设置有双头万向接头、万向接头、小齿轮和大齿轮轴，双头万向接头上端设置有十字接头，双头万向接头下端通过万向接头与小齿轮固连，小齿轮啮合有过轮，过轮啮合有大齿轮，大齿轮连接在大齿轮轴上，大齿轮轴伸出齿轮箱机构顶部，大齿轮轴伸出部分固连有副翼输出摇臂；安装支座包括四个叉耳，两个叉耳靠上方位置，两个叉耳靠下方位置；下方两个叉耳与齿轮箱机构铰接；横滚减速机构与驾驶杆安装时，上方两个叉耳和驾驶杆的两个支臂铰接，双头万向接头上端与驾驶杆下端的万向接头通过十字接头连接。横滚减速机构刚度好，换向时空行程可控制到10′，操纵精度高。

主权项：1.一种飞机用横滚减速机构，其特征在于，包括安装支座26和齿轮箱机构；齿轮箱机构外部设置有双头万向接头1和万向接头2，双头万向接头1上端设置有十字接头24，齿轮箱机构内部设置有小齿轮17和大齿轮轴3，双头万向接头1下端通过万向接头2与小齿轮17固连，小齿轮17啮合有过轮16，过轮16啮合有大齿轮，大齿轮连接在大齿轮轴3上，大齿轮轴3伸出齿轮箱机构顶部，大齿轮轴3伸出部分固连有副翼输出摇臂4；安装支座26包括四个叉耳27，两个叉耳27在靠上方位置，两个叉耳27在靠下方位置；下方两个叉耳27与齿轮箱机构铰接；横滚减速机构与驾驶杆安装时，上方两个叉耳27和驾驶杆的两个支臂铰接，双头万向接头1上端与驾驶杆下端的万向接头通过十字接头24连接。

全文数据：

权利要求：

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