申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

申请日：2024-01-12

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117807804A

主分类号：G06F30/20

分类号：G06F30/20;G06F18/22;G06F119/14

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本申请属于发动机设计领域，为一种快速评定装机条件涡扇发动机推力衰减的方法，通过发动机仿真计算模型提取n1R、P6R和FR获得基准曲线，而后在发动机仿真计算模型通过多次改变A8值模拟外场P6R变化情况，获得n1R、P6R和FR的对应关系，形成多条变化曲线，从而建立推力评估模型，实际使用过程中跟据n1R、P6R与初始状态的变化量得到推力衰减量。采用低压换算转速n1R和低压涡轮出口换算压力P6R两个维度快速评价装机条件发动机性能衰减情况，不需要通过排气温度来进行发动机性能衰减的评估，避免了用排气温度评定时存在限温发动机和非标准大气环境等因素带来的影响。

主权项：1.一种快速评定装机条件涡扇发动机推力衰减的方法，其特征在于，包括：通过发动机仿真计算模型计算不同低压换算转速条件下的特性曲线，获得第一发动机关键特征数据，所述发动机基础特征数据包括低压涡轮出口换算压力P6R；通过发动机仿真计算模型计算不同喷口面积下的第二发动机关键特征数据，第二发动机关键特征数据包括低压涡轮出口换算压力P6R；根据第一发动机关键特征数据和第二发动机关键特征数据建立推力评估模型；对第一发动机关键特征数据和第二发动机关键特征数据数进行比较获得不同喷口面积下的低压涡轮出口换算压力P6R关系；对发动机进行首次装机后的地面开车，并将开车结果与发动机出厂检验试车结果进行对比，获得初始装机状态推力基准；获取发动机在使用一段时间后的地面开车结果，记录第二中间状态下的低压换算转速n1R实测1和低压涡轮出口换算压力P6R实测1，通过推力评估模型进行推力衰减情况评估。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国航发沈阳发动机研究所 一种快速评定装机条件涡扇发动机推力衰减的方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD