申请/专利权人：丰田自动车株式会社

申请日：2021-06-30

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN113895383B

主分类号：B60R16/033

分类号：B60R16/033

优先权：["20200707 JP 2020-117159"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2022.01.25#实质审查的生效;2022.01.07#公开

摘要：提供一种车辆控制设备、控制方法、非暂时性存储介质和车辆。用于车辆的车辆控制设备包括处理器。所述车辆包括第一电池、第二电池、由第二电池供电的辅助负载，以及DC‑DC转换器，该DC‑DC转换器被配置为将来自所述第一电池的电力供应到所述第二电池或辅助负载，或供应到所述第二电池和所述辅助负载两者。所述处理器被配置为：判断启动开关的状态和车辆的乘车状态；获取所述第二电池的电压；以及当所述处理器判定车辆处于未启动在车上状态时，基于所述第二电池的电压确定驱动所述DC‑DC转换器和所述辅助负载的顺序。该未启动在车上状态是启动开关关闭并且用户被推定为在车辆中的状态。

主权项：1.一种安装在车辆上的车辆控制设备，所述车辆包括第一电池、第二电池、由所述第二电池供电的辅助负载以及DC-DC转换器，所述DC-DC转换器被配置为将来自所述第一电池的电力供应到所述第二电池或所述辅助负载，或者供应到所述第二电池和所述辅助负载两者，所述车辆控制设备的特征在于包括处理器，所述处理器被配置为：控制所述DC-DC转换器的操作和所述辅助负载的操作；判断所述车辆的启动开关的状态和所述车辆的乘车状态；获取所述第二电池的电压和温度，并基于所述第二电池的所述电压和所述第二电池的所述温度导出所述第二电池的内电阻；当所述处理器判定所述车辆处于未启动在车上状态时，基于所述第二电池的所述电压确定驱动所述DC-DC转换器和所述辅助负载的顺序，所述未启动在车上状态为所述启动开关关闭并且用户被推定为在所述车辆中的状态；基于所述第二电池的所述电压、所述第二电池的所述内电阻和所述辅助负载的估计电流消耗导出估计下降后的电压，所述估计下降后的电压是在所述未启动在车上状态的第一时间段后的所述第二电池的电压，所述估计电流消耗是估计由所述辅助负载在所述未启动在车上状态的所述第一时间段内要消耗的电流；以及在所述未启动在车上状态下，当所述估计下降后的电压等于或高于第二阈值时，驱动所述辅助负载然后驱动所述DC-DC转换器，并且当所述估计下降后的电压低于所述第二阈值时，驱动所述DC-DC转换器然后驱动所述辅助负载。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 丰田自动车株式会社 车辆控制设备、控制方法、非暂时性存储介质和车辆

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