申请/专利权人：北京丰荣航空科技股份有限公司

申请日：2018-01-18

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN108458639B

主分类号：G01B5/14

分类号：G01B5/14

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.02#授权;2018.09.21#实质审查的生效;2018.08.28#公开

摘要：本发明公开了属于航空器零部件及附件检测技术范围的一种航空器附件轴向间隙测量装置及轴向间隙测量方法。该测量装置由拉压力计，千分表及固定座组成，通过拉压力消除部件内部影响轴向测量准确值的间隙，通过千分表测量盘轴上限与下限差值，调节精度高、易于调节、实现迅速、操作简易；本发明能够满足该类型轴向间隙测量要求，适用范围较广。调节精度高、易于调节、实现迅速、操作简易；本发明能够满足该类型轴向间隙测量要求，广泛应用于气动活门的性能测试，适用范围较广。

主权项：1.一种航空器附件轴向间隙测量装置的轴向间隙测量方法，该航空器附件轴向间隙测量装置的基座1固定在工作平台面上，轴向间隙测量工装12为п形支架，固定在基座1上，高度调节板2固定在基座1上，附件固定座5与高度调节板2同轴固定在轴向间隙测量工装12的п形支架顶板上；拉压力计3的上下两面拉杆分别与中心杆4、高度调节板2）同轴连接，用于测量轴向拉压力；附件固定座5顶端设置卡箍6，用于固定被测附件外壳；第一限位器7、第二限位器8采用螺纹连接在中心杆4上，中心杆4与被测航空器附件内部盘轴固定，千分表9通过千分表固定座10）固定在轴向间隙测量工装12的п形支架顶板上；千分表9的触针与中心杆4顶端中部接触；其特征在于，包括步骤：1）在被测航空器附件安装在轴向间隙测量装置前，首先调节第一限位器7高度，使得第一限位器7与附件固定座5平齐；2）将被测航空器附件安装到中心杆4上，松开卡箍6，转动高度调节板2调节中心杆4的轴向高度，被顶起的被测航空器附件落下，使得被测航空器附件与被测工装轴向对齐，防止测量出现偏差，并带紧卡箍6；3）将第二限位器8安装到中心杆4上，固定住被测航空器附件盘轴；将千分表9的触针与中心杆4）顶端中部接触，开始进行测量；4）测量时，首先调节高度调节板2使得中心杆4向下移动至拉压力计3显示规定推力值，通过第二限位器8向下推动被测航空器附件盘轴，以消除被测航空器附件盘轴与被测航空器附件盘轴下部轴承间隙，读取千分表9示数A；5）再次调节高度调节板2）使得中心杆4向上移动至拉压力计3显示规定推力值，使得第一限位器7向上推动被测航空器附件盘轴，以消除被测航空器附件盘轴与被测航空器附件盘轴上方轴承间隙，并读取千分表示数B，︱A-B︱值则为附件准确间隙值。

全文数据：一种航空器附件轴向间隙测量装置及轴向间隙测量方法技术领域[0001]本发明属于航空器部件检测技术范围，特别涉及一种航空器附件轴向间隙测量装置及轴向间隙测量方法。背景技术[0002]目前在航空器轴向间隙测量时常用塞尺或深度尺等检查轴向间隙。塞尺或深度尺检查精度不高，对于间隙在部件内部时，不能很好的进行检查，尤其是当轴向间隙受到附件内部弹簧力，推力轴承组件等影响时，对轴向间隙测量带来很大的困难，常规方法很难测量准确间隙值。发明内容[0003]本发明的目的是提出一种航空器附件轴向间隙测量装置及轴向间隙测量方法，其特征在于，该航空器附件轴向间隙测量装置的基座1固定在工作平台面上，轴向间隙测量工装12为n形支架，固定在基座1上，高度调节板2固定在基座1上，附件固定座5与高度调节板2同轴固定在轴向间隙测量工装12的n形支架顶板上;拉压力计3的上下两面拉杆分别与中心杆4、高度调节板2同轴连接，用于测量轴向拉压力；附件固定座5顶端设置卡箍6,用于固定被测附件外壳;第一限位器7、第二限位器8采用螺纹连接在中心杆4上，中心杆4与被测航空器附件内部盘轴固定，千分表9通过千分表固定座10固定在轴向间隙测量工装12为it形支架顶板上;千分表9的触针与中心杆4顶端中部接触。[0004]所述第一限位器7位于被测附件下面、第二限位器8位于被测航空器附件上面，用于固定被测航空器附件内部盘轴，防止径向移动。[0005]所述拉压力的测量范围为0-110lb。[0006]所述千分表9的触针与中心杆4顶端中部接触；用于测量中心杆轴向位移程度，确定被测航空器附件轴向间隙值。[0007]所述千分表的测量范围为〇-lmm。[0008]一种航空器附件轴向间隙测量装置的轴向间隙测量方法，其特征在于，包括步骤：[0009]1在被测航空器附件安装在轴向间隙测量装置前，首先第一调节限位器7高度，使得第一限位器7与附件固定座5平齐；[0010]2将被测航空器附件安装到中心杆4上，松开卡箍6，转动高度调节板2调节中心杆4的轴向高度，被顶起的被测航空器附件落下，使得被测航空器附件与被测工装轴向对齐，防止测量出现偏差，并带紧卡箍6;[0011]3将第二限位器8安装到中心杆2上，固定住被测航空器附件盘轴;将千分表9的触针与中心杆4顶端中部接触，开始进行测量；[0012]4测量时，首先调节高度调节板2使得中心杆4向下移动至拉压力计3显示规定推力值，通过第二限位器8向下推动被测航空器附件盘轴，以消除被测航空器附件盘轴与被测航空器附件盘轴下部轴承间隙，读取千分表9示数A;[0013]5再次调节高度调节板2使得中心杆4向上移动至拉压力计3显示规定推力值，使得，一限位器7被测航空器附件盘轴与被测航空器附件盘轴上方轴承间隙，此时读取千分表示数B，|A-B|值则为附件准确间隙值。[00M]本发明的有益效果是对航空器附件轴向间隙的测量，通过拉压力消除附件内部影响轴向测量准确值的间隙，通过千分表测量盘轴上限与下限差值，调节精度高、易于调节、实现迅速、操作简易;本发明能够满足该类型轴向间隙测量要求，适用范围较广。附图说明[0015]图1为轴向间隙测量工装结构示意图。具体实施方式[0016]本发明的目的是提出一种航空器附件轴向间隙测量装置及轴向间隙测量方法，下面结合附图予以说明。[0017]图1为轴向间隙测量工装结构示意图。该航空器附件轴向间隙测量装置的基座1固定在工作平台面上，轴向间隙测量工装12为n形支架，固定在基座1上，高度调节板2固定在基座1上，附件固定座5与高度调节板2同轴固定在轴向间隙测量工装12为n形支架顶板上；拉压力计3的上下两面拉杆分别与中心杆4、高度调节板2同轴连接，用于测量轴向拉压力；拉压力的测量范围为0-110lb;附件固定座5顶端设置卡箍6,用于固定被测附件外壳;第一限位器7、第二限位器8采用螺纹连接在中心杆4上，第一限位器7位于被测附件下面、第二限位器8位于被测航空器附件上面，用于固定被测航空器附件内部盘轴，防止径向移动。中心杆4与被测航空器附件内部盘轴固定，千分表9通过千分表固定座10固定在轴向间隙测量工装12为n形支架顶板上;千分表9的触针与中心杆4顶端中部接触，用于测量中心杆轴向位移程度，确定被测航空器附件轴向间隙值。所述千分表的测量范围为0-lmm。[0018]所述航空器附件轴向间隙测量装置的轴向间隙测量原理的步骤如下：[0019]1在被测航空器附件安装在轴向间隙测量装置前，首先第一调节限位器7高度，使得第一限位器7与附件固定座5平齐；[0020]2将被测航空器附件安装到中心杆4上，松开卡箍6，转动高度调节板2调节中心杆4的轴向高度，被顶起的被测航空器附件落下，使得被测航空器附件与被测工装轴向对齐，防止测量出现偏差，并带紧卡箍6;[0021]3将第二限位器8安装到中心杆2上，固定住被测航空器附件盘轴;将千分表9的触针与中心杆4顶端中部接触，开始进行测量；[0022]4测量时，首先调节高度调节板2使得中心杆4向下移动至拉压力计3显示规定推力值，通过第二限位器8向下推动被测航空器附件盘轴，以消除被测航空器附件盘轴与被测被测航空器附件盘轴下部轴承间隙，读取千分表9示数A;[0023]5再次调节高度调节板2使得中心杆4向上移动至拉压力计3显示规定推力值，使得第一限位器7被测航空器附件盘轴与被测被测航空器附件盘轴上方轴承间隙，此时读取千分表示数B，|A-B|值则为附件准确间隙值。

权利要求：1.一种航空器附件轴向间隙测量装置，其特征在于，该航空器附件轴向间隙测量装置的基座（1固定在工作平台面上，轴向间隙测量工装（12为n形支架，固定在基座（1上，高度调节板2固定在基座（1上，附件固定座5与高度调节板2同轴固定在轴向间隙测量工装（12为n形支架顶板上;拉压力计〇3的上下两面拉杆分别与中心杆4、高度调节板2同轴连接，用于测量轴向拉压力；附件固定座（5顶端设置卡箍6，用于固定被测附件外壳;第一限位器7、第二限位器⑻采用螺纹连接在中心杆4上，中心杆⑷与被测航空器附件内部盘轴固定，千分表9通过千分表固定座10固定在轴向间隙测量工装（12的n形支架顶板上;千分表⑼的触针与中心杆⑷顶端中部接触。2.根据权利要求1所述航空器附件轴向间隙测量装置，其特征在于，所述第一限位器7位于被测附件下面、第二限位器8位于被测航空器附件上面，用于固定被测航空器附件内部盘轴，防止径向移动。3.根据权利要求1所述航空器附件轴向间隙测量装置，其特征在于，所述拉压力的测量范围为0-110lb。4.根据权利要求1所述航空器附件轴向间隙测量装置，其特征在于，所述千分表9的触针与中心杆⑷顶端中部接触;用于测量中心杆轴向位移程度，确定被测航空器附件轴向间隙值。5.根据权利要求1所述航空器附件轴向间隙测量装置，其特征在于，所述千分表的测量范围为〇-lmm。6.—种航空器附件轴向间隙测量装置的轴向间隙测量方法，其特征在于，包括步骤：1在被测航空器附件安装在轴向间隙测量装置前，首先第一调节限位器7高度，使得第一限位器⑺与附件固定座5平齐；2将被测航空器附件安装到中心杆4上，松开卡箍6，转动高度调节板⑵调节中心杆⑷的轴向高度，被顶起的被测航空器附件落下，使得被测航空器附件与被测工装轴向对齐，防止测量出现偏差，并带紧卡箍⑹；3将第二限位器⑻安装到中心杆2上，固定住被测航空器附件盘轴;将千分表的触针与中心杆4顶端中部接触，开始进行测量；4测量时，首先调节尚度调节板2使得中心杆4向下移动至拉压力计3显示规定推力值，通过第二限位器8向下推动被测航空器附件盘轴，以消除被测航空器附件盘轴与被测被测航空器附件盘轴下部轴承间隙，读取千分表⑼示数A;5再次调节高度调节板2使得中心杆⑷向上移动至拉压力计3显示规定推力值，使得第一限位器7被测航空器附件盘轴与被测被测航空器附件盘轴上方轴承间隙，此时读取千分表示数B，IA-B|值则为附件准确间隙值。

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