申请/专利权人：株式会社斯巴鲁

申请日：2023-09-22

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117842201A

主分类号：B62D25/08

分类号：B62D25/08;B60K1/00

优先权：["20221006 JP 2022-161990"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.09#公开

摘要：本发明提供车体前部构造，在多种前面碰撞形式中都能够利用车体前部构造吸收碰撞能量来防止驾驶室及电池组的变形。车体前部构造包括前侧框架、副框架及动力单元部，其中，所述车体前部构造具备与副框架的前部下面侧结合的套架和与副框架的后部下面侧结合的反作用力传递框架，动力单元部夹在车宽方向两侧的副框架所具有的倾斜部之间且与倾斜部接触并固定，套架的轴线方向、与套架在车宽方向上相同侧的副框架的倾斜部的边方向和与套架在车宽方向上相反侧的反作用力传递框架的前缘部的边方向朝向相同方向。

主权项：1.一种车体前部构造，包括：一对前侧框架，在车辆前部的车宽方向两侧沿车辆前后方向延伸；一对副框架，设置于所述前侧框架的车辆下方侧，并在车宽方向两侧沿车辆前后方向延伸；以及动力单元部，配置成被所述副框架夹持车宽方向两侧，并驱动所述车辆的前轮，其特征在于，所述车体前部构造具备：一对套架，一端结合于所述副框架的车辆前部下面侧，另一端向车辆前部外侧伸出；以及一对反作用力传递框架，一端结合于所述副框架的车辆后方端下面侧，另一端向车辆后部外侧伸出，所述副框架在所述副框架的中间部具有朝向车辆后部内侧的倾斜部，并构成隔着所述倾斜部而车辆后方侧的宽度比车辆前方侧的宽度宽的形状，所述动力单元部与车宽方向两侧的所述副框架的所述倾斜部接触并固定，所述套架的轴线方向、与所述套架在车宽方向上相同侧的所述副框架的所述倾斜部的边方向和与所述套架在车宽方向上相反侧的所述反作用力传递框架的前缘部的边方向朝向相同方向。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 株式会社斯巴鲁 车体前部构造

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