申请/专利权人：浙江春风动力股份有限公司

申请日：2022-09-30

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117841654A

主分类号：B60K17/16

分类号：B60K17/16;B60K1/00;B60B35/14;B60T13/12

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.26#实质审查的生效;2024.04.09#公开

摘要：本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种全地形车。全地形车包括车轮组及扭矩控制装置，车轮组包括第一车轮和第二车轮；扭矩控制装置包括箱体、第一半轴组件、第二半轴组件、传动轮及动力组件；第一半轴组件一端与第一车轮连接；第二半轴组件一端与第二车轮连接；传动轮活动套设于第二半轴组件；动力组件连接并驱动第一半轴组件与传动轮转动，且第一半轴组件与传动轮转向相反；全地形车处于第一状态时，传动轮与第二半轴组件脱离；全地形车处于第二状态时，传动轮与第二半轴组件连接。扭矩控制装置可以主动地控制第二半轴组件的扭矩输出情况，主动使车轮进行反转，无需其他装置协助即可达到原地转弯的目的，从而使全地形车的转弯半径大幅减小。

主权项：1.一种全地形车，包括：车架；车轮组，所述车轮组包括左右分布的第一车轮和第二车轮；悬挂系统，所述车轮组通过所述悬挂系统连接至所述车架；扭矩控制装置，所述扭矩控制装置与所述车轮组连接；其特征在于，所述扭矩控制装置包括：箱体；第一半轴组件，所述第一半轴组件的一端安装于所述箱体内，所述第一半轴组件的另一端与所述第一车轮连接；第二半轴组件，所述第二半轴组件的一端安装于所述箱体内，所述第二半轴组件的另一端与所述第二车轮连接；传动轮，所述传动轮至少部分活动地套设于所述第二半轴组件上；动力组件，所述动力组件安装于所述箱体内，连接并驱动所述第一半轴组件与所述传动轮转动，且所述第一半轴组件与所述传动轮转向相反；其中，所述全地形车处于第一状态时，所述传动轮与所述第二半轴组件脱离；所述全地形车处于第二状态时，所述传动轮与所述第二半轴组件连接并带动所述第二半轴组件与所述传动轮同向转动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 浙江春风动力股份有限公司 全地形车

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD