申请/专利权人：珠海格力电器股份有限公司

申请日：2023-11-29

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117301817B

主分类号：B60H1/32

分类号：B60H1/32

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2024.01.16#实质审查的生效;2023.12.29#公开

摘要：本发明提供了一种降温控制方法、降温系统及车辆，涉及空调技术领域，解决了夏日车辆暴晒后过热的技术问题。该降温控制方法包括：获取车辆状态；基于获取的车辆状态，执行不同等级的降温处理模式；降温系统，包括：车辆空调系统，用于对车辆内部进行降温；冷凝水回收系统，与车辆空调系统连接，用于回收车辆空调系统产生的冷凝水；喷淋降温系统，与冷凝水回收系统连接，用于将回收的冷凝水向车体喷淋。本发明通过对空调系统的冷凝水进行回收，然后在需要时将回收的冷凝水以再次降温或不降温的方式喷洒到车体外侧，例如整车玻璃上，同时配合车内的空调系统制冷运行，达到整车在行驶时，尤其是熄火停驻时的快速降温目的。

主权项：1.一种降温控制方法，其特征在于，用于对车辆进行降温的方法，该方法包括：S1、获取车辆状态；其中，车辆状态包括行驶状态和熄火驻车状态；S2、当车辆为行驶状态时，执行一级降温处理，包括：S21、控制车辆空调系统启动，对车辆内部进行降温；S22、控制冷凝水回收系统启动，以对空调系统中产生的冷凝水进行回收；S23、获取回收的冷凝水量；S24、当回收的冷凝水量超过设定水位阈值时，则控制喷淋降温系统启动，利用回收的冷凝水进行车体降温；S3、当车辆为熄火驻车状态时，执行二级降温处理，包括：S31、获取车内温度；S32、当车内温度超过设定温度阈值时，控制车辆空调系统启动，对车辆内部进行降温；S33、控制冷凝水回收系统启动，以对空调系统中产生的冷凝水进行回收；S34、获取回收的冷凝水量；S35、当回收的冷凝水量超过设定水位阈值时，则控制分流系统启动，以利用空调系统中的部分冷媒与回收的冷凝水进行换热降温生成过冷冷凝水；S36、控制喷淋降温系统启动，利用换热降温后的过冷冷凝水进行车体降温。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 珠海格力电器股份有限公司 一种降温控制方法、降温系统及车辆

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