申请/专利权人：KYB株式会社

申请日：2019-09-30

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN112955335B

主分类号：B60G17/00

分类号：B60G17/00;F16F15/067;F16H1/16;F16H1/20;F16F1/12

优先权：["20181126 JP 2018-220072"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2021.07.02#实质审查的生效;2021.06.11#公开

摘要：本发明提供一种车辆高度调节装置1，其具备：运动转换部2，其具有旋转部件2a和直动部件2b并且将旋转部件2a的旋转运动转换为直动部件2b的直线运动；多台电机M1,M2；从动侧齿轮3a，其与旋转部件2a相连结；多个驱动侧齿轮3b,3c，其与从动侧齿轮3a相啮合；以及弹簧座7，其与直动部件2b相连结并用于支撑插装于车辆车身与车轴之间的悬架弹簧S的一端；在驱动弹簧座7并使其停止后，将驱动侧齿轮3b,3c的一部分向与弹簧座7的驱动方向相反的方向驱动。

主权项：1.一种车辆高度调节装置，在车辆高度调节装置中，其具备：运动转换部，其具有作为旋转部件的丝杠轴和作为直动部件的滚珠螺母并且将所述丝杠轴的旋转运动转换为所述滚珠螺母的直线运动；多台电机；从动侧齿轮，其与所述丝杠轴相连结；多个驱动侧齿轮，其分别由各台电机驱动且与所述从动侧齿轮相啮合；筒状的支架，其具有与所述丝杠轴的外周滑动接触的筒状的衬套，并且安装在所述滚珠螺母的外周；弹簧座，其借助所述支架与所述滚珠螺母相连结并用于支撑插装于车辆车身与车轴之间的悬架弹簧的一端；壳体，其具有配置在所述支架与所述弹簧座之间的导向筒并且容纳所述从动侧齿轮以及所述驱动侧齿轮，并且借助轴承将所述丝杠轴支撑为能够旋转；以及筒状衬套，其插入在所述导向筒与所述弹簧座之间；在驱动所述弹簧座并使其停止后，将所述驱动侧齿轮中一部分的驱动侧齿轮向与所述弹簧座的驱动方向相反的方向驱动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： KYB株式会社 车辆高度调节装置

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