申请/专利权人：舍弗勒技术股份两合公司

申请日：2023-08-18

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN220742696U

主分类号：B60K6/24

分类号：B60K6/24;B60K6/26;B60K6/36;B60K6/547

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权

摘要：本实用新型涉及一种混合动力驱动系统及混合动力车辆。混合动力驱动系统包括发动机、发电机、驱动电机、离合器、差速器、发动机轴、多档变速器以及驱动电机轴。驱动电机与发动机分别通过不同的路径提供动力，发动机与驱动电机各司其职，此外驱动电机还可配合高热效率的发动机，在不同工况模式下，多档变速器都能让发动机和驱动电机工作在高效区间，从而达到节省能耗以及减小空间占用的效果。

主权项：1.一种混合动力驱动系统100，其特征在于，包括：发动机ICE、发电机EM1、驱动电机EM2、离合器C0和差速器10；以及发动机轴S1，所述发动机轴S1的一端与所述发动机ICE传动连接，所述发动机轴S1的另一端抗扭地设置有发动机传动齿轮G2；发电机轴S2，所述发电机轴S2的一端与所述发电机EM1的转子抗扭连接，所述发电机轴S2的另一端抗扭地设置有与所述发动机传动齿轮G2啮合的发电机传动齿轮G1，使所述发电机EM1始终与所述发动机ICE传动连接；多档变速器20，包括变速器输入轴S3、换挡齿轮组30和变速器输出轴S4，所述离合器C0设置于所述发动机轴S1和所述变速器输入轴S3之间，所述变速器输入轴S3和所述变速器输出轴S4通过所述换挡齿轮组30传动连接并实现换挡，所述变速器输出轴S4通过换挡传动齿轮G9与所述差速器10的共用从动齿轮G10传动连接；驱动电机轴S5，所述驱动电机轴S5的一端与所述驱动电机EM2的转子抗扭连接，所述驱动电机轴S5的另一端通过二级减速齿轮组40与所述差速器10的共用从动齿轮G10传动连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 舍弗勒技术股份两合公司 混合动力驱动系统及混合动力车辆

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