申请/专利权人：一汽解放汽车有限公司

申请日：2023-08-30

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN220743153U

主分类号：B62D21/02

分类号：B62D21/02;B62D21/03

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权

摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种后横梁、车架及车辆，其中，后横梁为铝合金的一体成型件，相比传统的铸铁结构，能够在满足后横梁的结构强度的要求下，使得后横梁的壁厚更薄，以去除冗余重量，降低后横梁的重量。梁腹板、第一梁翼板和第二梁翼板均是厚度为D的等厚板，第一连接壁段为不等厚圆角结构，第二连接壁段为不等厚结构，第一连接壁段的壁厚与D的比值的取值范围为1‑54，第二连接壁段的壁厚与D的比值的取值范围为1‑118，通过优化后横梁各个区域的壁厚之间的关系，加强后横梁的薄弱部分的壁厚，在实现后横梁轻量化的同时提高了后横梁的可靠性。

主权项：1.一种后横梁，其特征在于，所述后横梁10为铝合金的一体成型件，所述后横梁10包括梁腹板1、第一梁翼板2和第二梁翼板3，所述第一梁翼板2和所述第二梁翼板3位于所述梁腹板1宽度方向的两端，且位于所述梁腹板1的同一侧形成C形结构的后横梁10；所述梁腹板1宽度方向的一端通过第一连接壁段4与所述第一梁翼板2相连，所述梁腹板1宽度方向的另一端通过第二连接壁段5与所述第二梁翼板3相连；所述梁腹板1、所述第一梁翼板2和所述第二梁翼板3均是厚度为D的等厚板，所述第一连接壁段4为不等厚圆角结构，所述第二连接壁段5为不等厚结构，所述第一连接壁段4的壁厚与D的比值的取值范围为1-54，所述第二连接壁段5的壁厚与D的比值的取值范围为1-118。

全文数据：

权利要求：

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