申请/专利权人：李斯特技术中心(上海)有限公司

申请日：2023-12-06

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN117823306A

主分类号：F02M26/06

分类号：F02M26/06;F02M26/20;F02M26/19;F02M26/21;F02M26/15;F02M35/10;F02M35/104;F01N13/10;F02B37/00;F01N13/00

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.23#实质审查的生效;2024.04.05#公开

摘要：本发明公开了一种增加EGR率的接口结构，包括：发动机，所述发动机的上部设置有进气歧管且下部设置有排气歧管，所述进气歧管和排气歧管之间相互对应，所述进气歧管的侧面设置有节气门体且节气门体的侧面连接有中冷器，所述排气歧管和中冷器的下部设置有增压器且增压器包括增压器压气机和增压器涡轮机。本发明通过增压器和中冷器的组合，可以提高进气气体的密度和温度，从而增加发动机的输出功率和效率，通过EGR系统的应用，可以有效降低发动机的排放物，并且通过消音器的设置，可以减少发动机运行时的噪音。

主权项：1.一种增加EGR率的接口结构，其特征在于：包括：发动机1，所述发动机1的上部设置有进气歧管2且下部设置有排气歧管3，所述进气歧管2和排气歧管3之间相互对应，所述进气歧管2的侧面设置有节气门体4且节气门体4的侧面连接有中冷器5，所述排气歧管3和中冷器5的下部设置有增压器且增压器包括增压器压气机8和增压器涡轮机10，所述增压器压气机8与中冷器5之间通过管道连接且增压器涡轮机10与排气歧管3相连接，所述增压器压气机8的侧面设置有空气滤清器6且空气滤清器6与增压器压气机8之间设置有EGR混合器14，所述增压器涡轮机10的侧面设置有三元催化11且三元催化11的侧面设置有消音器12，所述EGR混合器14的侧面设置有EGR阀7且EGR阀7的侧面设置有EGR冷却器9。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 李斯特技术中心(上海)有限公司 一种增加EGR率的接口结构

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