申请/专利权人：重庆文理学院

申请日：2022-06-28

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117864095A

主分类号：B60W20/15

分类号：B60W20/15;B60W20/40;B60W10/08;B60W10/12;B60W10/06

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明涉及一种结合能量管理与扭振抑制的混合动力传动系统驱动控制方法，属于混合动力汽车技术领域，包括以下步骤：S1：能量管理控制器根据驾驶员意图和车辆行驶状态分配发动机电机的驱动功率，并确定车辆驱动模式；S2：混合控制器根据车辆的驱动模式和切换状态选择对应的扭振控制器，并在能量管理控制器输出的基础上附加电机主动控制转矩命令；S3：电机控制器、发动机控制器和变速控制器接收命令，并对动力源进行转速转矩控制；S4：传动系统各部件执行控制器下达的转矩转速命令；S5：传动系统各部件的传感器检测当前车辆行驶状态，并反馈给上层控制器。

主权项：1.一种结合能量管理与扭振抑制的混合动力传动系统驱动控制方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：能量管理控制器根据驾驶员意图和车辆行驶状态分配发动机电机的驱动功率，并确定车辆驱动模式；S2：混合控制器根据车辆的驱动模式和切换状态选择对应的扭振控制器，并在能量管理控制器输出的基础上附加电机主动控制转矩命令；S3：电机控制器、发动机控制器和变速控制器接收命令，并对动力源进行转速转矩控制；S4：传动系统各部件执行控制器下达的转矩转速命令；S5：传动系统各部件的传感器检测当前车辆行驶状态，并反馈给上层控制器。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 重庆文理学院 结合能量管理与扭振抑制的混合动力传动系统驱动控制方法

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