申请/专利权人：北京和利时系统工程有限公司

申请日：2024-02-20

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117864215A

主分类号：B61L27/20

分类号：B61L27/20;B61L27/70

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：一种行车许可控制方法，应用于无线闭塞中心，包括：获取列车进路出站信号机的位置和进路变速点的位置；根据所述进路出站信号机的位置计算所述列车的初始行车许可距离；获取车载设备根据所述初始行车许可距离范围内轨道的坡度信息计算得到的平均轨道坡度；以及，获取所述车载设备根据所述平均轨道坡度、所述列车目标速度和线路最高允许速度，确定的所述列车从最高允许速度降到列车目标速度的制动距离；根据所述进路出站信号机的位置、所述进路变速点的位置、所述列车的长度、所述制动距离、以及所述初始行车许可距离，确定实际行车许可距离；根据所述实际行车许可距离生成行车许可，并发送给所述车载设备。本申请可以避免行车时提前起模。

主权项：1.一种行车许可控制方法，应用于无线闭塞中心，其特征在于，包括：获取列车进路出站信号机的位置和进路变速点的位置；根据所述进路出站信号机的位置计算所述列车的初始行车许可距离；获取车载设备根据所述初始行车许可距离范围内轨道的坡度信息计算得到的平均轨道坡度；以及，获取所述车载设备根据所述平均轨道坡度、所述列车目标速度和线路最高允许速度，确定的所述列车从最高允许速度降到列车目标速度的制动距离；其中，所述目标速度为列车制动后到达行车许可终点时的速度；根据所述进路出站信号机的位置、所述进路变速点的位置、所述列车的长度、所述制动距离、以及所述初始行车许可距离，确定实际行车许可距离；根据所述实际行车许可距离生成行车许可，并发送给所述车载设备。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 北京和利时系统工程有限公司 一种行车许可控制方法和无线闭塞中心

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