申请/专利权人：中国飞机强度研究所

申请日：2023-12-21

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117871695A

主分类号：G01N29/50

分类号：G01N29/50;G01N29/48;G01N29/24;G01N29/04;G01N29/44

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.30#实质审查的生效;2024.04.12#公开

摘要：本发明实施例公开了一种基于局部信号包络互相关峰值的导波损伤指数方法，包括：步骤1，在待测结构上布置压电传感器网络，以形成N条监测路径；步骤2，采集待测结构上所有监测路径的导波基准信号；步骤3，采集待测结构上所有监测路径的导波当前信号；步骤4，计算每条监测路径的损伤指数，即得到基于局部信号包络互相关峰值的导波损伤指数；步骤5，根据得到的每条监测路径的损伤指数，判断待测结构的损伤情况。本发明实施例提供的技术方案解决了现有损伤指数方法，普遍存在对结构损伤判定的准确性会受到外界环境影响的问题。

主权项：1.一种基于局部信号包络互相关峰值的导波损伤指数方法，其特征在于，包括：步骤1，在待测结构上布置压电传感器网络，以形成N条监测路径；步骤2，采集待测结构上所有监测路径的导波基准信号，包括：在待测结构未形成损伤的状态下采集导波基准信号；步骤3，采集待测结构上所有监测路径的导波当前信号，包括：通过对待测结构施加拉压载荷，并且在施加载荷的过程中以预设时间间隔采集导波当前信号；步骤4，基于步骤2和步骤3所采集的信号，计算每条监测路径的损伤指数，即得到基于局部信号包络互相关峰值的导波损伤指数；步骤5，根据得到的每条监测路径的损伤指数，判断待测结构的损伤情况。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国飞机强度研究所 一种基于局部信号包络互相关峰值的导波损伤指数方法

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