申请/专利权人：泰州星云动力有限公司

申请日：2023-09-14

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN220764509U

主分类号：B62D21/18

分类号：B62D21/18;B62D21/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权

摘要：本实用新型涉及全地形车结构组件技术领域，尤其涉及一种全地形车车架连接稳固组件。本实用新型采用的技术方案是：包括主体为L形且由不锈钢材料制成的主体连接配合架，主体连接配合架的右侧结构的上端面上设有四个均匀分布的第一安全稳定配合槽，第一安全稳定配合槽通过压凹的生产方式加工而成，第一安全稳定配合槽的下方对应位置超出主体连接配合架的下端面结构形成第一配合隔离凸台，主体连接配合架的上端设有圆柱形第一紧固连接孔。本实用新型的优点是：一方面能够使连接位置的减震性更好，另一方面能够有效提高不同方向配合安装时的组合强度，此结构采用压凹的生产方式加工而成，在后期使用时能够与外侧组件之间具有更好的隔热作用。

主权项：1.一种全地形车车架连接稳固组件，其特征在于：包括主体为L形且由不锈钢材料制成的主体连接配合架（1），所述主体连接配合架（1）的右侧结构的上端面上设有四个均匀分布的第一安全稳定配合槽（2），所述第一安全稳定配合槽（2）通过压凹的生产方式加工而成，所述第一安全稳定配合槽（2）的下方对应位置超出所述主体连接配合架（1）的下端面结构形成第一配合隔离凸台，所述主体连接配合架（1）的上端设有圆柱形第一紧固连接孔（3），所述主体连接配合架（1）的左侧结构的右侧端面上设有方向朝向左侧的第二安全稳定配合槽（4），所述第二安全稳定配合槽（4）通过压凹的生产方式加工而成，所述第二安全稳定配合槽（4）的左侧对应位置超出所述主体连接配合架（1）左侧端面的结构形成第二配合隔离凸台，所述第二安全稳定配合槽（4）的上端位置设有开口向上的U形整体配合定位组合槽（5），所述第二安全稳定配合槽（4）的左侧设有前后分布的第二紧固连接孔（6），所述第二安全稳定配合槽（4）的左侧端面位于所述第二紧固连接孔（6）的上下两侧分别设有一组倾斜的第三紧固组合连接孔（7），所述第二紧固连接孔（6）和所述第三紧固组合连接孔（7）的形状均为长方形槽口形状。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 泰州星云动力有限公司 一种全地形车车架连接稳固组件

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