申请/专利权人：合众新能源汽车股份有限公司

申请日：2023-09-04

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN220764061U

主分类号：B60K1/00

分类号：B60K1/00;H02K5/24

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权

摘要：本申请提供一种悬置支架、电机总成及车辆。悬置支架包括连接部、支架本体、减震部，连接部上设有间隔的第一螺孔和第二螺孔，连接部的外壁上对应第一螺孔和第二螺孔之间的位置上沿连接部的轴向设有第一减重槽；支架本体套接于连接部外，支架本体的第一端设有第一外翻边，第一外翻边上设有第三螺栓孔，以配合螺栓连接车身；支架本体的第二端具有开口以使连接部能够由开口显露，并配合螺栓连接电机壳；减震部具有弹性，减震部设置于支架本体和连接部之间，减震部包括减震外筒和减震内筒，减震内筒紧密套接于连接部外，减震外筒套接于减震内筒外，且减震内筒和减震外筒之间设有若干间隔的连接块，以在相邻连接块之间形成镂空。

主权项：1.一种悬置支架，其特征在于，包括：连接部1，所述连接部1上设有间隔的第一螺孔11和第二螺孔12，所述连接部1的外壁上对应所述第一螺孔11和所述第二螺孔12之间的位置上沿所述连接部1的轴向设有第一减重槽13；支架本体2，所述支架本体2套接于所述连接部1外，所述支架本体2的第一端设有第一外翻边21，所述第一外翻边21上设有第三螺栓孔22，以配合螺栓连接车身；所述支架本体2的第二端具有开口以使所述连接部1能够由所述开口显露，并配合螺栓连接电机壳；减震部3，所述减震部3具有弹性，所述减震部3设置于所述支架本体2和所述连接部1之间，所述减震部3包括减震外筒31和减震内筒32，所述减震内筒32紧密套接于所述连接部1外，所述减震外筒31套接于所述减震内筒32外，且所述减震内筒32和所述减震外筒31之间设有若干间隔的连接块33，以在相邻所述连接块33之间形成镂空。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 合众新能源汽车股份有限公司 悬置支架、电机总成及车辆

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