申请/专利权人：广州汽车集团股份有限公司

申请日：2021-12-14

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN116263119B

主分类号：F01N11/00

分类号：F01N11/00;F01N13/00;F02D45/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2023.07.04#实质审查的生效;2023.06.16#公开

摘要：本发明提供一种汽车尾气排放控制方法及系统，其中方法包括：获取当前驾驶模式对应的踏板曲线、变速线及发动机的最优原始排放区域，并计算所述最优原始排放区域的需求功率；其中，所述最优原始排放区域为满足预设条件的原始排放数据的集合；根据所述最优原始排放区域的需求功率，分别对所述踏板曲线及所述变速线进行标定，得到所述踏板曲线的扭矩值及所述变速线的传动比；通过所述扭矩值及所述传动比对车辆进行控制，完成当前驾驶模式的尾气排放控制。本发明有效减少了不同驾驶模式需要进行大量尾气排放控制标定和试验的资源，提高排放控制的效率，降低了开发难度，减少了开发成本和周期。

主权项：1.一种汽车尾气排放控制方法，其特征在于，包括：获取当前驾驶模式对应的踏板曲线、变速线及发动机的最优原始排放区域，并计算所述最优原始排放区域的需求功率；其中，所述最优原始排放区域为满足预设条件的原始排放数据的集合；根据所述最优原始排放区域的需求功率，分别对所述踏板曲线及所述变速线进行标定，得到所述踏板曲线的扭矩值及所述变速线的传动比；通过所述扭矩值及所述传动比对车辆进行控制，完成当前驾驶模式的尾气排放控制。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 一种汽车尾气排放控制方法、系统、电子装置及介质

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