申请/专利权人：武汉理工大学

申请日：2024-01-06

公开（公告）日：2024-04-19

公开（公告）号：CN117912261A

主分类号：G08G1/07

分类号：G08G1/07;G08G1/123

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.05.07#实质审查的生效;2024.04.19#公开

摘要：本发明提供了一种间歇式公交专用道上公交优先控制方法，该方法包括：获取当前智能网联车辆所处路段的智能网联车辆和公交车的行驶数据，然后确定当前智能网联车辆所处车道，若当前智能网联车辆处于普通车道，则根据所述行驶数据确定间歇式公交专用道上借道车辆的数量和目标限制值，并在所述间歇式公交专用道上借道车辆的数量达到所述目标限制值时，控制当前智能网联车辆不借道间歇式公交专用道。本发明避免了智能网联车辆借道时间歇式公交专用道上行驶的借道车辆过多而造成公交车延误增加的情况，实现了在智能网联车辆在道路上快速换道的同时，保障了间歇式公交专用道上的公交优先行驶。

主权项：1.一种间歇式公交专用道上公交优先控制方法，其特征在于，包括：获取当前智能网联车辆所处路段的智能网联车辆和公交车的行驶数据，其中，所述路段包括间歇式公交专用道和与其相邻的普通车道；确定当前智能网联车辆所处车道；若当前智能网联车辆处于普通车道，则根据所述行驶数据确定间歇式公交专用道上借道车辆的数量和目标限制值，并在所述间歇式公交专用道上借道车辆的数量达到所述目标限制值时，控制当前智能网联车辆不借道间歇式公交专用道。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 武汉理工大学 一种间歇式公交专用道上公交优先控制方法

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