申请/专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司

申请日：2019-02-26

公开（公告）日：2024-05-03

公开（公告）号：CN111868730B

主分类号：G06F30/15

分类号：G06F30/15;G06F30/20

优先权：["20180309 EP 18161045.2"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.03#授权;2021.02.23#实质审查的生效;2020.10.30#公开

摘要：一种用于通过确定车身的一个或多个所选车身元件的变形优化车身结构的方法，该方法包括以下步骤：选择应当确定其变形的车身的一个或多个车身元件，从第一车身结构的完全修整模型得到所选车身元件的第一组变形值，其中第一组变形值基于在指定时间段期间测得的动态值或在完整动态负载仿真模型中仿真得到的动态数据；确定在等效静负载仿真模型中被施加到第一车身结构的简化模型的一个或多个力，以获得用于第一车身结构的简化模型的所选车身元件的第二组变形值，其中对于相同的所选车身元件，所选车身元件的第二组变形值对应于第一组变形值；在等效静态负载仿真模型中，将该一个或多个确定的力施加到类似的替代性的第二车身结构的简化模型，以获得用于第二车身结构的简化模型的所选车身元件的第三组变形值；确定第三组变形值是否在用于满足第二车身结构的变形要求的预定变形值范围内。

主权项：1.一种用于通过确定车身的一个或多个所选车身元件2的变形优化车身结构的方法，所述方法包括以下步骤：选择应当确定其变形的所述车身的一个或多个车身元件2，从第一车身结构1a的完全修整模型3获得所选车身元件2的第一组变形值DV1，其中所述第一组变形值DV1基于在指定时间段T期间测得的动态值或在完整动态负载仿真模型中仿真得到的动态数据，确定在等效静态负载仿真模型中被施加到所述第一车身结构1a的简化模型4的一个或多个力F1、F2、F3、F4，以获得用于所述第一车身结构1a的所述简化模型4的所选车身元件2的第二组变形值DV2，其中对于相同的所选车身元件2，所选车身元件2的所述第二组变形值DV2对应于所述第一组变形值DV1，在等效静态负载仿真模型中，将所述一个或多个确定的力F1、F2、F3、F4施加到类似的替代性的第二车身结构1b的简化模型4，以获得用于所述第二车身结构1b的简化模型4的所选车身元件2的第三组变形值DV3，以及确定所述第三组变形值DV3是否在用于满足所述第二车身结构1b的变形要求的预定变形值范围内。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 一种用于优化车身结构的方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD