申请/专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司

申请日：2020-07-01

公开（公告）日：2020-10-20

公开（公告）号：CN111791679A

主分类号：B60J1/20(20060101)

分类号：B60J1/20(20060101);B60Q9/00(20060101)

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2020.11.06#实质审查的生效;2020.10.20#公开

摘要：本发明提供了一种用于车辆的风振消除系统、方法及车辆，该系统包括：后角窗结构，设在车辆后车窗位置处，且邻近后侧窗玻璃、后挡风玻璃和C柱，后角窗结构具有可打开或闭合的开口；驱动装置，与后角窗结构电连接，以受控地驱动后角窗结构上的开口的开启或闭合；控制装置，与驱动装置连接，控制装置配置成根据车窗开启的开度和车辆行驶的速度大小，计算车内空腔的压力差，以在压力差达到产生风振的阈值时，控制驱动装置驱动后角窗结构上的开口的开启或闭合。本发明的系统，当车内空腔的压力差达到产生风振的阈值时，通过开启后角窗结构上的开口进行泄压，使车内空腔中的压力波导出车外，从而有效解决开窗轰鸣问题，提升用户体验。

主权项：1.一种用于车辆的风振消除系统，其特征在于，包括：后角窗结构，设在车辆后车窗位置处，且邻近后侧窗玻璃、后挡风玻璃和C柱，所述后角窗结构具有可打开或闭合的开口，所述后角窗结构构造成可受控地开启或闭合所述后角窗结构上的所述开口，以消除风振；驱动装置，与所述后角窗结构电连接，以受控地驱动所述后角窗结构上的所述开口的开启或闭合；控制装置，与所述驱动装置连接，所述控制装置配置成根据车窗开启的开度和车辆行驶的速度大小，计算车内空腔的压力差，以在所述压力差达到产生风振的阈值时，控制所述驱动装置驱动所述后角窗结构上的所述开口的开启或闭合。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 用于车辆的风振消除系统、方法及车辆

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