申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2021-01-29

公开（公告）日：2021-05-07

公开（公告）号：CN112757893A

主分类号：B60K11/08(20060101)

分类号：B60K11/08(20060101);B62D35/00(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2023.02.28#发明专利申请公布后的驳回;2021.05.25#实质审查的生效;2021.05.07#公开

摘要：本公开涉及一种车辆格栅控制方法、介质、设备及车辆，以解决车辆可动进气格栅开合度控制的精确度较低的问题，包括：若车辆处于行驶状态，获取车辆的当前车速以及当前散热需求；根据当前散热需求确定散热格栅需求开合度，并根据当前车速确定车速格栅需求开合度；根据当前车速以及当前散热需求，确定车速权重系数和散热权重系数；根据散热格栅需求开合度、散热权重系数、车速格栅需求开合度和车速权重系数确定车辆的可动进气格栅的目标格栅开合度，并根据目标格栅开合度调整可动进气格栅的开合度。这样，基于当前车速及对应的权重系数、散热需求及对应的权重系数，调整可动进气格栅的开合度，可以提高车辆可动进气格栅开合度控制的精确度。

主权项：1.一种车辆格栅控制方法，其特征在于，包括：在所述车辆处于行驶状态的情况下，获取车辆的当前车速以及当前散热需求；根据所述当前散热需求确定散热格栅需求开合度，以及根据所述当前车速确定车速格栅需求开合度；根据所述当前车速以及所述当前散热需求，确定车速权重系数以及散热权重系数；根据所述散热格栅需求开合度、所述散热权重系数、所述车速格栅需求开合度以及所述车速权重系数确定所述车辆的可动进气格栅的目标格栅开合度，并根据所述目标格栅开合度调整所述可动进气格栅的开合度。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长城汽车股份有限公司 车辆格栅控制方法、介质、设备及车辆

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