申请/专利权人：博鼎精工智能科技(山东)有限公司

申请日：2021-10-08

公开（公告）日：2021-11-05

公开（公告）号：CN113606332A

主分类号：F16H61/04(20060101)

分类号：F16H61/04(20060101);F16H63/50(20060101);F16H59/18(20060101);F16H59/24(20060101);F16H59/26(20060101);F16H59/68(20060101)

优先权：

专利状态码：失效-发明专利申请公布后的驳回

法律状态：2022.10.18#发明专利申请公布后的驳回;2021.11.23#实质审查的生效;2021.11.05#公开

摘要：本发明公开了一种优化动力换挡顿挫感的方法及系统，系统包括电控装置，电控装置采集油门信号、踏板信号和换挡信号，再判断换挡信号是否为升挡或降挡，如果否维持现有控制，如果是生成提高或降低对应的转速调整信号，获取发动机当前转速；然后传输转速调整信号至发动机控制单元，发动机控制单元调整发动机转速至目标转速；同时电控装置获取发动机实时转速，判断发动机实时转速是否为目标转速；如果是，传输换挡信号至变速器控制单元，传输发动机当前转速至发动机控制单元；变速器控制单元控制换挡，发动机控制单元调整发动机至当前转速。可见，本发明协同了发动机转速与挡位升降，使得换挡过程更为平稳，优化了动力换挡顿挫感。

主权项：1.一种优化动力换挡顿挫感的方法，其特征在于，应用于优化动力换挡顿挫感的系统，所述优化动力换挡顿挫感的系统包括电控装置，所述电控装置分别与手油门、油门踏板和换挡手柄电连接，还分别与发动机控制单元和变速器控制单元通信连接；所述方法，包括以下步骤：步骤一、所述电控装置获取油门信号、踏板信号和换挡信号；步骤二、判断换挡信号是否为升挡信号或降挡信号；步骤三、如果否，传输油门信号和踏板信号至所述发动机控制单元；如果是，根据油门信号，生成提高或降低对应的转速调整信号，并获取发动机当前转速；步骤四、传输转速调整信号至发动机控制单元，发动机控制单元调整发动机转速至目标转速；步骤五、所述电控装置获取发动机实时转速；步骤六、判断发动机实时转速是否为目标转速；步骤七、如果是，传输换挡信号至变速器控制单元；如果否，再执行步骤五；步骤八、变速器控制单元控制变速器换挡，所述电控装置传输发动机当前转速至发动机控制单元，发动机控制单元调整发动机转速至发动机当前转速。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 博鼎精工智能科技(山东)有限公司 一种优化动力换挡顿挫感的方法及系统

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