申请/专利权人：中国飞机强度研究所

申请日：2021-12-10

公开（公告）日：2022-01-07

公开（公告）号：CN113899555A

主分类号：G01M15/02(20060101)

分类号：G01M15/02(20060101);G05D27/02(20060101)

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.04.08#授权;2022.01.25#实质审查的生效;2022.01.07#公开

摘要：本发明公开了一种实验室飞机发动机慢车运行环境场平衡控制系统，包括设置在实验室内的环境采集机构、设置在实验室外一侧且与实验室连通的补气控温机构和设置在实验室外另一侧且与实验室连通的排气机构。本发明设计新颖，通过设置在实验室内外的环境采集机构、补气控温机构和排气机构协同工作，以保证飞机在密闭空间实验室进行发动机慢车试验时，环境场的温度和压力在飞机发动机慢车运行前后保持不变，以确保飞机发动机慢车试验的有效性，同时保证实验室的建筑安全。

主权项：1.一种实验室飞机发动机慢车运行环境场平衡控制系统，其特征在于：包括设置在实验室（1）内的环境采集机构、设置在实验室（1）外一侧且与实验室（1）连通的补气控温机构和设置在实验室（1）外另一侧且与实验室（1）连通的排气机构；所述环境采集机构包括设置在远离飞机（2）发动机尾气排放口的实验室试验区的试验区温度传感器（3）和试验区压力传感器（4），以及设置在实验室靠近尾气排放管道位置的室内出口区温度传感器（5）；所述补气控温机构包括空气补充管道（6）以及顺着气流方向依次设置在空气补充管道（6）内的过滤器（7）、补气入口温度传感器（8）、补气风量测量器（9）、补气风机（11）、调温换热器（12）、补气出口温度传感器（14）和补气风阀（15），空气补充管道（6）上安装有与补气风量测量器（9）配合使用测量风量的补气空气压差传感器（10）；所述排气机构包括尾气排放管道（16）以及顺着气流方向依次设置在尾气排放管道（16）内的排气入口温度传感器（17）、排气风量测量器（18）、喷淋器（20）、排气风阀（21）、排气风机（22）和排气出口温度传感器（23），尾气排放管道（16）上安装有与排气风量测量器（18）配合使用测量风量的尾气排放压差传感器（19）。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国飞机强度研究所 一种实验室飞机发动机慢车运行环境场平衡控制系统

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