申请/专利权人：株式会社 F.泰克

申请日：2020-03-25

公开（公告）日：2022-08-12

公开（公告）号：CN111746646B

主分类号：B62D21/02

分类号：B62D21/02;B62D21/15

优先权：["20190329 JP 2019-068056"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.08.12#授权;2020.10.30#实质审查的生效;2020.10.09#公开

摘要：本发明提供一种车辆用副车架，其中，左连结部件在宽度方向上覆盖横梁中的左连接部分，并且通过左前连结部与横梁中的左前部分、左连接部分及横向部分连接，右连结部件在宽度方向上覆盖横梁中的右连接部分，并且通过右前连结部与横梁中的右前部分、右连接部分及横向部分连接。

主权项：1.一种车辆用副车架，其安装于车辆的车体，所述车辆用副车架具备：横梁，其沿所述车体的宽度方向延伸，并且配置在所述车体的前后方向上的前方向侧，所述横梁自由搭载生成驱动所述车辆的驱动力的驱动源，并且具有在所述前方向侧安装于所述车体的所述宽度方向上的左端部的左前安装部、和在所述前方向侧安装于所述车体的所述宽度方向上的右端部的右前安装部；左侧梁，其沿所述前后方向延伸，并且配置在所述宽度方向上的左方向侧，所述左侧梁具有在所述前后方向上的后方向侧安装于所述车体的所述宽度方向上的左端部的左后安装部；右侧梁，其沿所述前后方向延伸，并且配置在所述宽度方向上的右方向侧，所述右侧梁具有在所述前后方向上的后方向侧安装于所述车体的所述宽度方向上的右端部的右后安装部；左连结部件，其具有作为所述横梁侧的端部的左前连结部、以及作为所述左侧梁侧的端部的左后连结部，以使所述横梁与所述左侧梁之间连结起来，所述左后连结部具有比所述左前连结部的所述宽度方向上的长度短的所述宽度方向上的长度；以及右连结部件，其具有作为所述横梁侧的端部的右前连结部、以及作为所述右侧梁侧的端部的右后连结部，以使所述横梁与所述右侧梁之间连结起来，所述右后连结部具有比所述右前连结部的所述宽度方向上的长度短的所述宽度方向上的长度，其中，所述横梁具有：横向部分，其沿所述宽度方向延伸；左前部分，其相对于所述横向部分位于所述左前安装部侧，并且沿前后方向延伸；右前部分，其相对于所述横向部分位于所述右前安装部侧，并且以与所述左前部分平行地相对的方式沿前后方向延伸；左连接部分，其以包含平滑的弯曲形状的连接形状对所述横向部分的所述宽度方向上的左端部与左前部分的所述前后方向上的后端部之间进行连接；以及右连接部分，其以包含平滑的弯曲形状的连接形状对所述横向部分的所述宽度方向上的右端部与所述右前部分的所述前后方向上的后端部之间进行连接，所述左连结部件在所述宽度方向上覆盖所述横梁中的所述左连接部分，并且通过所述左前连结部与所述横梁中的所述左前部分、所述左连接部分及所述横向部分连接，所述右连结部件在所述宽度方向上覆盖所述横梁中的所述右连接部分，并且通过所述右前连结部与所述横梁中的所述右前部分、所述右连接部分及所述横向部分连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 株式会社 F.泰克 车辆用副车架

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD