申请/专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司

申请日：2021-01-26

公开（公告）日：2022-11-29

公开（公告）号：CN112757904B

主分类号：B60L5/28

分类号：B60L5/28;B61L1/12

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2022.11.29#授权;2021.05.25#实质审查的生效;2021.05.07#公开

摘要：本申请提供了一种轨道车辆的控制电路、轨道车辆、其控制方法及控制装置，轨道车辆包括多个车厢，每个车厢包括两个受电弓，分别为第一受电弓和第二受电弓，轨道车辆的控制电路，包括电源装置和第一控制装置，其中，第一控制装置与电源装置电连接，第一控制装置包括控制模块、第一电磁阀和第二电磁阀，控制模块用于控制第一电磁阀或第二电磁阀得电，第一电磁阀用于在得电时控制第一受电弓升起，第二电磁阀用于在得电时控制第二受电弓升起。该控制电路有效地解决了现有技术中同一车厢的两台受电弓同时升起的问题，达到了两个受电弓一主一备的效果。

主权项：1.一种轨道车辆的控制电路，其特征在于，所述轨道车辆包括多个车厢，每个所述车厢包括两个受电弓，分别为第一受电弓和第二受电弓，所述控制电路包括：电源装置；第一控制装置，与所述电源装置电连接，所述第一控制装置包括控制模块、第一电磁阀和第二电磁阀，所述控制模块用于控制所述第一电磁阀或所述第二电磁阀得电，所述第一电磁阀用于在得电时控制所述第一受电弓升起，所述第二电磁阀用于在得电时控制所述第二受电弓升起，所述控制模块包括第一开关、第二开关和第一控制器，所述第一控制器包括第一线圈、第一常开触点、第二常开触点和第一常闭触点，所述第一开关的第一端与所述电源装置电连接，所述第一开关的第二端与所述第二开关的第一端电连接，所述第二开关的第二端与所述第一线圈的第一端电连接，所述第一线圈的第二端接地，所述第一常开触点的第一端与所述第一开关的第二端电连接，所述第一常开触点的第二端接地，所述第二常开触点的第一端与所述电源装置电连接，所述第二常开触点的第二端与所述第一电磁阀的第一端电连接，所述第一常闭触点的第一端与所述电源装置电连接，所述第一常闭触点的第二端与所述第二电磁阀的第一端电连接，所述第一电磁阀的第二端与所述第二电磁阀的第二端分别接地，所述控制电路还包括第二控制装置，所述第二控制装置包括第三开关、第三线圈、第四线圈和第四常闭触点，所述第四线圈和所述第四常闭触点形成第四控制器，所述第三开关包括第一档和第二档，在闭合所述第一档时，所述第一档的第一端与所述电源装置电连接，所述第一档的第二端与所述第四常闭触点的第一端电连接；在闭合所述第二档时，所述第二档的第一端与所述电源装置电连接，所述第二档的第二端与所述第四线圈的第一端电连接，所述第四常闭触点的第二端与所述第三线圈的第一端电连接，所述第三线圈的第二端接地，所述第四线圈的第二端接地，所述控制模块还包括第四常开触点和第五常开触点，所述第三线圈、所述第四常开触点和所述第五常开触点形成第三控制器，所述第二常开触点通过所述第四常开触点与所述电源装置电连接，所述第一常闭触点通过所述第五常开触点与所述电源装置电连接。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 轨道车辆的控制电路、轨道车辆、其控制方法及控制装置

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