申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

申请日：2021-10-21

公开（公告）日：2023-10-20

公开（公告）号：CN115030834B

主分类号：F02D41/40

分类号：F02D41/40;F02D41/14;F02D41/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2023.10.20#授权;2022.09.30#实质审查的生效;2022.09.09#公开

摘要：本申请实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种基于LNT的发动机控制方法、装置及车辆，控制方法包括：实时获取发动机的当前工作条件以及空燃比图表；基于空燃比图表，确定在当前工作条件下，排放量达到预设排放量时对应的目标上限空燃比和目标下限空燃比；在车辆尾气后处理系统LNT处于DeNOx状态时，获取发动机的当前空燃比；在当前空燃比未处于目标上限空燃比和目标下限空燃比之间时，控制发动机在DeNOx状态下的后喷油量，以控制当前空燃比处于目标上限空燃比和目标下限空燃比之间。通过调整发动机后喷油量即可降低LNT的丙烯排放量，达到提高LNT的尾气处理效果的效果，无需更换LNT内催化剂的配方，有效降低了LNT的开发成本。

主权项：1.一种基于LNT的发动机控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：获取空燃比图表以及当前发动机的工作参数；根据所述当前工作参数和空燃比图表，获取目标上限空燃比和目标下限空燃比；其中，所述空燃比图表中包括所述发动机不同所述工作参数的组合，在所述排放量达到预设排放量时，所对应的所述上限空燃比和所述下限空燃比；在所述车辆尾气后处理系统处于DeNOx状态时，获取所述发动机的当前空燃比；在所述DeNOx状态，且所述当前空燃比未处于目标上限空燃比和目标下限空燃比之间时，激活所述发动机的调整模式，调整所述发动机在所述DeNOx状态下的后喷油量，以使所述当前空燃比处于目标上限空燃比和目标下限空燃比之间；获取所述空燃比图表，包括：选取所述工作参数以及空燃比的测试点；扫取所述测试点，生成所述空燃比图表；选取所述工作参数以及空燃比的测试点，包括：选取不同所述工作参数，并在各自预设测试范围内划定预设选取间隔，确定多个不同的第一测试点；选取空燃比在预设测试范围内划定预设选取间隔，确定多个不同的第二测试点；扫取所述测试点，生成所述空燃比图表，包括：根据所述第一测试点和所述第二测试点，获取所述发动机中丙烯的排放量；根据所述排放量，确定所述下限空燃比和所述上限空燃比；基于下限空燃比、所述上限空燃比和所述第一测试点，生成所述空燃比图表。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 长城汽车股份有限公司 一种基于LNT的发动机控制方法、装置及车辆

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