申请/专利权人：中国电子科技集团公司第二十八研究所

申请日：2023-11-17

公开（公告）日：2024-02-09

公开（公告）号：CN117540997A

主分类号：G06Q10/0631

分类号：G06Q10/0631;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.01#实质审查的生效;2024.02.09#公开

摘要：本发明提供了基于航空公司航班消减偏好的航班预先飞行计划优化方法，包括：确定受限航班集合、受限航班总数和非受限航班集合；计算空域的剩余可用保障能力；确定受限航班集合中所有航班的资源分配优先级顺序；确定方案下各航空公司所需消减的航班数量；确定方案下具体消减的航班；确定航班所采用的航班预先飞行计划调整策略，并分配相应的空域资源；判断相应条件，计算方案的平均航班延误；确定最终航班预先飞行计划优化方案。本发明实现了对不同优化方案延误水平的预先推演，有效增强了决策结果的合理性。航班消减考虑了航空公司公平性以及航空公司的偏好程度，提高航空公司在协同决策中的参与积极性。

主权项：1.基于航空公司航班消减偏好的航班预先飞行计划优化方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、确定受限航班集合F1、受限航班总数n和非受限航班集合F2；步骤2、计算空域的剩余可用保障能力Cp,j；步骤3、确定受限航班集合F1中所有航班的资源分配优先级顺序χallo；步骤4、设当前预计总共消减的航班数量为N，令N＝1；步骤5、令航班预先飞行计划优化方案的编号xplan＝N，基于航空公司公平性，确定方案xplan下各航空公司所需消减的航班数量步骤6、基于各航空公司提交的航班消减优先级顺序确定方案xplan下具体消减的航班；步骤7、设当前处理χallo中第i个航班，令i＝1；步骤8、确定航班fi所采用的航班预先飞行计划调整策略，并分配相应的空域资源；步骤9、判断i与n的关系：如果in，则i＝i+1，并转至步骤8，如果i＝n，则转至步骤10；步骤10、计算方案xplan的平均航班延误步骤11、判断N与n的关系：如果Nn，则N＝N+1，并转至步骤5，如果N＝n，则转至步骤12；步骤12、根据运管委预置的最大可接受平均航班延误确定最终航班预先飞行计划优化方案。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国电子科技集团公司第二十八研究所 基于航空公司航班消减偏好的航班预先飞行计划优化方法

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