申请/专利权人：南京航空航天大学

申请日：2022-04-15

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN114898598B

主分类号：G08G5/00

分类号：G08G5/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2022.08.30#实质审查的生效;2022.08.12#公开

摘要：本发明公开了基于起飞机场优先级的机场群航班延误估计方法。包括：首先建立机场群网络模型，计算航班在机场、航路点等各服务器处发生的延误，然后根据出发机场的繁忙程度确定优先规则，在航路点处排队的航班按照优先规则重新排序等待服务，对比航路点服务器处前后延误大小以及对不同机场出发航班的延误影响。本发明可以改善繁忙机场的运行减小其延迟，更有利于航班在后续路程中的运行，一定程度上加快繁忙机场的航班流通效率，改善空中交通网络运行效果。

主权项：1.一种基于起飞机场优先级的机场群航班延误估计方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤1：根据排队理论建立空中交通网络，计算航班在各服务系统中的延误时长；步骤2：在指定的航路点服务系统中设定优先规则并结合先到先服务原则，对到达航班顺序重新排列依次服务通过指定航路点；步骤3：计算重新排序后的航班在航路点服务器处的延误时间，得出不同机场途经该航路点航班的平均延误和航路点的本地平均延误，对比重新排序后延误时间和初始延误时间评估模型效果；步骤2中优先规则的设定方式为：按照机场的繁忙程度和规模大小对各机场进行等级划分，规模最大繁忙程度最高的出发机场航班优先等级最高优先服务，设定每架航班最多可向前或向后交换两次位置，且交换后航班在队列中新的位置时间与初始到达时间相差不超过五分钟，统计五分钟内到达航路点的航班并根据其出发机场标记到达航班的等级，按照先到先服务原则得出初始顺序，然后按照设定的优先等级调整到达航班的顺序，在连通网络中依次排队等待服务；步骤3具体操作为网络模型计算按照设定的排队规则重新排列所得的队列中各航班进出队列时间，得出在调整了排队顺序后各航班延误情况，计算各机场在指定航路点航班的平均延误及航路点的本地平均延误，结合调整前的排队顺序比较运行结果。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 南京航空航天大学 基于起飞机场优先级的机场群航班延误估计方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD