申请/专利权人：上海船舶运输科学研究所有限公司

申请日：2023-11-29

公开（公告）日：2024-02-09

公开（公告）号：CN117542247A

主分类号：G09B9/06

分类号：G09B9/06

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.03.01#实质审查的生效;2024.02.09#公开

摘要：本发明涉及一种本发明提供一种船员培训用的主机气路控制装置，包括：气瓶，连接主送气管；控制阀组，包括正向控制阀、倒向控制阀和起动控制阀；起动组件，包括进气管和设于所述进气管的起动阀；空分器模拟装置，包括空分器模拟气缸、空分器正向阀和空分器倒向阀；凸轮轴模拟装置，包括凸轮轴模拟气缸、凸轮轴正向阀和凸轮轴倒向阀；控制器，所述空分器正向反馈开关、空分器倒向反馈开关、凸轮轴正向反馈开关、凸轮轴倒向反馈开关和气动反馈开关在闭合时向所述控制器发送反馈信号。本发明的船员培训用的主机气路控制装置，克服了现有的考试评估系统要么没有实操体验，要么完全依赖手动评估的问题。

主权项：1.一种船员培训用的主机气路控制装置，其特征在于，包括：气瓶，连接主送气管；控制阀组，包括正向控制阀、倒向控制阀和起动控制阀，正向控制阀的进气口、倒向控制阀的进气口和起动控制阀的进气口分别与所述主送气管连接，所述起动控制阀的出气口连接起动控制管，正向控制阀的出气口连接正向进气管，倒向控制阀的出气口连接倒向进气管；起动组件，包括进气管和设于所述进气管的起动阀，所述起动阀包括阀芯和起动气缸，所述阀芯与所述起动气缸的缸杆连接，所述起动气缸的有杆腔连接开启气管，所述起动气缸的无杆腔连接关闭气管，所述起动组件还包括起停控制阀，起停控制阀的控制口与起动控制管连接，进气口与主送气管连接，第一出气口与所述开启气管连接，第二出气口与所述关闭气管连接，所述起动组件还包括与所述起动气缸的有杆腔连接的起动反馈开关；空分器模拟装置，包括空分器模拟气缸、空分器正向阀和空分器倒向阀，所述空分器模拟气缸的无杆腔连接空分器正向管，所述空分器正向阀的控制口与所述正向进气管连接，进气口与所述主送气管连接，出气口与所述空分器正向管连接，所述空分器模拟气缸的有杆腔连接空分器倒向管，所述空分器倒向阀的控制口与所述倒向进气管连接，空分器倒向阀的进气口与所述主送气管连接，空分器倒向阀的出气口与所述空分器倒向管连接，所述空分器模拟装置还包括与所述空分器模拟气缸的无杆腔连通的空分器正向反馈开关及与所述空分器模拟气缸的有杆腔连通的空分器倒向反馈开关；凸轮轴模拟装置，包括凸轮轴模拟气缸、凸轮轴正向阀和凸轮轴倒向阀，所述凸轮轴模拟气缸的无杆腔连接凸轮轴正向管，凸轮轴正向阀的控制口与所述正向进气管连接，进气口与主送气管连接，出气口与凸轮轴正向管连接，所述凸轮轴模拟气缸的有杆腔连接凸轮轴倒向管，凸轮轴倒向阀的控制口与所述倒向进气管连接，凸轮轴倒向阀的进气口与主送气管连接，凸轮轴倒向阀的出气口与凸轮轴倒向管连接，所述凸轮轴模拟装置还包括与所述凸轮轴模拟气缸的无杆腔连通的凸轮轴正向反馈开关及与所述凸轮轴模拟气缸的有杆腔连通的凸轮轴倒向反馈开关；控制器，所述空分器正向反馈开关、空分器倒向反馈开关、凸轮轴正向反馈开关、凸轮轴倒向反馈开关和气动反馈开关在闭合时向所述控制器发送反馈信号。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海船舶运输科学研究所有限公司 一种船员培训用的主机气路控制装置

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