申请/专利权人：中国民航大学

申请日：2023-12-28

公开（公告）日：2024-03-15

公开（公告）号：CN117708096A

主分类号：G06F16/21

分类号：G06F16/21;G06F16/22;G06F16/28;G06F18/25;G06F18/2415;G06N3/0455;G06N3/084;G06N3/048

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.02#实质审查的生效;2024.03.15#公开

摘要：本发明提供了一种融合多源数据的航路颠簸数据库构建方法，属于颠簸数据库应用技术领域，包括以下步骤：收集多源颠簸数据；根据收集的不同数据源的数据进行数据标准化操作，并通过卡尔曼滤波器去除噪声数据并平滑时间序列数据；利用时频域多尺度交叉注意力融合的时间序列分类方法进行数据分类；对分类后的数据进行数据库的构建，且将融合数据存储于数据库中，并建立索引。本发明采用上述的一种融合多源数据的航路颠簸数据库的构建方法，解决了现有技术中缺乏对空域航线上颠簸的动态感知能力这一问题，并通过开展针对颠簸历史数据的统计分析，加强了我国民航拥有对全空域航线上颠簸的动态感知能力，保证航空运行绝对安全。

主权项：1.一种融合多源数据的航路颠簸数据库构建方法，其特征在于，包括以下步骤：收集多源颠簸数据；根据收集的不同数据源的数据进行数据标准化操作，并通过卡尔曼滤波器去除噪声数据并平滑时间序列数据；利用时频域多尺度交叉注意力融合的时间序列分类方法进行数据分类；对分类后的数据进行数据库的构建，且将融合数据存储于数据库中，并建立索引。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中国民航大学 一种融合多源数据的航路颠簸数据库构建方法

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