申请/专利权人：海南太美航空股份有限公司

申请日：2021-02-20

公开（公告）日：2024-03-19

公开（公告）号：CN112967013B

主分类号：G06Q10/10

分类号：G06Q10/10;G06Q10/04;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.03.19#授权;2021.07.02#实质审查的生效;2021.06.15#公开

摘要：本发明涉及航空信息技术领域，提供了一种确定预开通航班的起飞时间的方法、系统和电子设备，所述方法包括：根据每个乘客在对应用时最短路径上的每个关键路段时所分别对应的拥堵信息和每个乘客在对应用时最短路径的每个关键路段所对应的关联路段时的拥堵信息，得到每个乘客的额外耗费时长，然后，当额外耗费时长超过预设耗费时长的乘客数量不超过预设乘客数量时，则将该待拟定起飞时间确定为所述预开通航班的起飞时间，既能保证尽量多的乘客在花费尽量少的额外耗费时长情况下，赶到机场；又能避免发生一些乘客由于过早地到达起飞机场所导致的耗费大量的额外时间的情况，极大提高乘客的体验度，进而提高该预开通航班的收益及客座率。

主权项：1.一种确定预开通航班的起飞时间的方法，其特征在于，包括：S1、根据预开通航班的起飞机场所在城市的乘客分布信息以及所述预开通航班的起飞机场的位置，获取每个乘客到达所述预开通航班的起飞机场的用时最短路径，并获取每条用时最短路径上的关键路段；S2、将所述预开通航班的待拟定起飞时间分别输入获取到的每个关键路段所分别对应的时间段-拥堵模型中，得到每个乘客在对应用时最短路径上的每个关键路段时所分别对应的拥堵信息；S3、将每个乘客在对应用时最短路径上的每个关键路段时所分别对应的拥堵信息分别输入交通拥堵预测模型中，得到每个乘客在对应用时最短路径的每个关键路段所对应的关联路段时的拥堵信息；其中，将每月中发生交通拥堵次数大于一预定次数的路段判定为关键路段，或将一天之内出现交通拥堵且交通拥堵的时间超过预设时间的路段列为容易堵车的路段即关键路段，根据关键路段的拥堵信息生成拥堵子图，生成连续1个小时或更长时间内的动态的拥堵子图，根据拥堵子图的变化，得到关联性强的至少两个关键路段，该至少两个关键路段互为关联路段；其中，在拥堵子图上用不同颜色表示不同的拥堵信息，通过计算颜色之间RGB差异，来确定关联性的强弱；或者用余弦相似度算法，把不同的拥堵信息转换为向量，然后利用余弦相似度算法计算不同的拥堵信息之间的余弦相似度在一个小时内或更长时间内的变化幅值，根据变化幅值来确定关联性的强弱；S4、根据每个乘客在对应用时最短路径上的每个关键路段时所分别对应的拥堵信息和每个乘客在对应用时最短路径的每个关键路段所对应的关联路段时的拥堵信息，得到每个乘客的额外耗费时长；S5、当额外耗费时长超过预设耗费时长的乘客数量不超过预设乘客数量时，则将该待拟定起飞时间确定为所述预开通航班的起飞时间。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 海南太美航空股份有限公司 一种确定预开通航班的起飞时间的方法、系统和电子设备

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