申请/专利权人：东实(武汉)汽车零部件有限公司

申请日：2023-12-28

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117733016A

主分类号：B21D41/04

分类号：B21D41/04;B21D19/08;B21D35/00;B21D37/16

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明涉及一种一体式差速器壳体无模成形加工装置及方法，包括机架、缩径机构、翻边机构及加热机构；缩径机构包括夹紧轴及旋压轮，夹紧轴安装于机架，并能够绕自身轴向转动，旋压轮活动安装于机架，且对应于夹紧轴，并具有靠近及远离夹紧轴的活动行程，以在靠近夹紧轴的过程中能够压抵于管坯的缩径段的外壁；翻边机构包括活动安装于机架，并对应于夹紧轴的翻边块，翻边块能够沿夹紧轴的轴向活动，用于压抵管坯的翻边段的端部，并在朝向管坯的夹紧轴的轴向活动时能够折弯管坯的翻边段的端部，以弯折形成翻边；加热机构设于机架。本方案在产品升级换代时，不需要更换模具，能够灵活适用，节省成本；并直接将管坯加工差速器壳体，提高产品精度。

主权项：1.一种一体式差速器壳体无模成形加工装置，其特征在于，其包括：机架；缩径机构，包括夹紧轴及旋压轮，所述夹紧轴安装于所述机架，并能够绕自身轴向转动，用以夹紧管坯，所述旋压轮活动安装于所述机架，且对应于所述夹紧轴，并具有靠近及远离所述夹紧轴的活动行程，以在靠近所述夹紧轴的过程中能够压抵于管坯的缩径段的外壁；翻边机构，包括活动安装于所述机架，并对应于所述夹紧轴的翻边块，所述翻边块能够沿所述夹紧轴的轴向活动，用于压抵管坯的翻边段的端部，并在沿所述夹紧轴的轴向活动时能够折弯管坯的翻边段的端部，以弯折形成翻边；以及，加热机构，设于所述机架，用以加热管坯。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 东实(武汉)汽车零部件有限公司 一种一体式差速器壳体无模成形加工装置及方法

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