申请/专利权人：常州市辉睿车业有限公司

申请日：2023-12-25

公开（公告）日：2024-03-22

公开（公告）号：CN117734606A

主分类号：B60R16/023

分类号：B60R16/023;H05B45/50;H05B47/18

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.09#实质审查的生效;2024.03.22#公开

摘要：本发明涉及车灯控制技术领域，具体公开了一种基于CAN总线的车灯控制方法及系统，包括：获取多粒式LED车灯内各个灯珠的分布信息，以及不同灯光模式下灯珠的运行情况；根据灯珠在不同灯光模式下的运行情况将其划分为若干组；获取灯珠的在点亮状态下的闪烁次数、闪烁时长以及相邻两次闪烁的时间间隔；计算灯珠的异常状态系数；将所述的灯珠的异常状态系数与预设的阈值相比较，当所述的异常状态系数大于预设的阈值时，则所述的灯珠进入待判定状态；获取与所述的待判定状态的灯珠同组的其他灯珠，并当分组中处于待判定状态的灯珠占总数的比例超过安全阈值时，判定该分组为故障分组，发出车灯异常提醒。本发明可以快速判断车灯的运行异常情况。

主权项：1.一种基于CAN总线的车灯控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取多粒式LED车灯内各个灯珠的分布信息，以及不同灯光模式下灯珠的运行情况，所述的运行情况包括点亮和熄灭；根据灯珠在不同灯光模式下的运行情况将其划分为若干组，其中同一组的灯珠在不同灯光模式下的运行情况都相同；获取灯珠的在点亮状态下的闪烁次数、闪烁时长以及相邻两次闪烁的时间间隔；计算灯珠的异常状态系数K，其计算方法如下所示： ；其中，M表示在预设的监测周期内灯珠的闪烁次数；Tm表示灯珠第m次闪烁时的闪烁时长；Tp表示第p个闪烁的时间间隔；α表示预设的比例系数；将所述的灯珠的异常状态系数K与预设的阈值相比较，当所述的异常状态系数K大于预设的阈值时，则所述的灯珠进入待判定状态；获取与所述的待判定状态的灯珠同组的其他灯珠，并当分组中处于待判定状态的灯珠占总数的比例超过安全阈值时，判定该分组为故障分组，发出车灯异常提醒。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 常州市辉睿车业有限公司 一种基于CAN总线的车灯控制方法及系统

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