申请/专利权人：牛瓦时克(上海)科技有限公司

申请日：2024-02-29

公开（公告）日：2024-04-02

公开（公告）号：CN117799494A

主分类号：B60L58/10

分类号：B60L58/10;B60L58/18;B60L3/00;B60L3/04;B64C29/02;B64D27/357

优先权：

专利状态码：在审-实质审查的生效

法律状态：2024.04.19#实质审查的生效;2024.04.02#公开

摘要：本申请提出了针对EVTOL的新型系统架构、方法及其应用，包括电池包系统，两个及上的电池包并联而成；电池管理系统，分别对应电连接每个电池包，且每个电池管理系统至少具有故障处理模块；配电盒模块，分别对应电连接每个电池包，每个配电盒模块包括保险丝、手动维护开关S1以及单回路电流传感器；总控制盒，设有PDU、预充电阻R1、地面维护手动动力开关S2，预充电阻R1与地面维护手动动力开关S2组成预充回路并与电子开关并联；飞控控制器，分别与每个电池管理系统、总控制盒以及电机驱动模块通信连接。本申请具有成本低的优点，可避免高压主回路因为继电器断开而导致高压供电丢失的问题发生。

主权项：1.针对EVTOL的新型系统架构，包括电机驱动模块，其特征在于，包括：电池包系统，两个以上的电池包并联而成；电池管理系统，分别对应电连接每个所述电池包，且每个所述电池管理系统至少具有故障处理模块；配电盒模块，分别对应电连接每个所述电池包，每个所述配电盒模块包括保险丝、手动维护开关S1以及单回路电流传感器；总控制盒，电连接每个所述配电盒以及所述电机驱动模块，设有PDU、与该PDU串联的预充电阻R1以及用于起飞前的主回路闭合操作的地面维护手动动力开关S2，所述预充电阻R1与所述PDU组成预充回路并与所述地面维护手动动力开关S2并联；飞控控制器，分别与每个所述电池管理系统、所述总控制盒以及所述电机驱动模块通信连接；其中，所述故障处理模块通过CAN局域网上报故障至所述飞控控制器，通过所述飞控控制器限制所述电机驱动模块的功率，以起到故障保护效果；每个所述电池管理系统作为网关负责汇总单个电池包的状态并上发至所述飞控控制器。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 牛瓦时克(上海)科技有限公司 针对EVTOL的新型系统架构、方法及其应用

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