申请/专利权人：一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司

申请日：2022-09-02

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN115312955B

主分类号：H01M50/249

分类号：H01M50/249;H01M50/207;H01M50/242

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2022.11.25#实质审查的生效;2022.11.08#公开

摘要：本发明属于汽车蓄电池技术领域，公开了立式蓄电池框总成及车辆。该立式蓄电池框总成包括底板、侧板和护板，底板包括上底板和下底板，上底板间隔设置于下底板的上方，上底板和下底板分别用以放置上蓄电池和下蓄电池；侧板设有两个，两个侧板分别设于底板长度方向的两侧，侧板设有若干个第一镂空部，第一镂空部的边缘均设有第一加强筋；护板包括前护板和后护板，前护板和后护板分别位于下底板长度方向的两端，前护板和后护板均能分别连接两个侧板，且前护板与下底板连接，以能够提高模态性能。本发明提供的立式蓄电池框总成及车辆，能在减轻重量的同时，提高整体模态性能，延长蓄电池的使用寿命。

主权项：1.立式蓄电池框总成，其特征在于，包括：底板1，包括上底板11和下底板12，所述上底板11间隔设置于所述下底板12的上方，所述上底板11和所述下底板12分别用以放置上蓄电池61和下蓄电池62；侧板2，所述侧板2设有两个，两个所述侧板2分别设于所述底板1长度方向的两侧，所述侧板2设有若干个第一镂空部21，所述第一镂空部21的边缘均设有第一加强筋22；护板3，包括前护板31和后护板32，所述前护板31和所述后护板32分别位于所述下底板12长度方向的两端，所述前护板31和所述后护板32均能分别连接两个所述侧板2，且所述前护板31与所述下底板12连接，以能够提高模态性能；所述前护板31包括第一板311和两个第二板312，两个所述第二板312分别设于所述第一板311的两侧，两个所述第二板312均能分别与两个所述侧板2的边缘连接；所述第一板311上设有第二镂空部3111，以使所述前护板31能轻量化；所述前护板31的横截面呈C型；所述后护板32上设有加强结构321，所述加强结构321呈X型，且向靠近所述前护板31的一侧凸出；所述底板1上设有包括弧形表面的条形凸起15，所述条形凸起15设有多个，多个所述条形凸起15沿所述底板1的长度方向间隔设置；所述底板1上设有减重孔13，所述减重孔13的边缘设有第二加强筋14，所述上底板11和所述下底板12上的所述第二加强筋14分别向着远离所述上蓄电池61和所述下蓄电池62的一侧凸出；所述侧板2由铸铝材料制成，所述侧板2的厚度大于或等于2mm；两个所述侧板2靠近所述后护板32的一端设有支架23，所述支架23位于所述后护板32的上方，所述支架23用以与车架横梁7连接；两个所述侧板2均设有加强部，且所述加强部与所述侧板2一体成型；所述前护板31的形状和所述后护板32的设置，使所述立式蓄电池框总成的下部，由所述前护板31、两个所述侧板2、所述底板1和所述后护板32形成相对封闭的结构，并且在所述后护板32上设有呈X型的所述加强结构321、所述前护板31的横截面呈C型，能够在提高可靠性的同时提高整体的模态，降低所述蓄电池6与所述立式蓄电池框总成发生共振的风险。

全文数据：

权利要求：

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