申请/专利权人：质子汽车科技有限公司

申请日：2023-12-13

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN117404464B

主分类号：F16H61/02

分类号：F16H61/02;F16H61/30;F16H63/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权;2024.02.02#实质审查的生效;2024.01.16#公开

摘要：本发明涉及新能源车技术领域，具体而言，涉及一种新能源车换挡控制方法和电子设备，包括获取车辆状态数据；根据车辆状态数据得到当前挡位数据；获取目标挡位数据，根据目标挡位数据和当前挡位数据得到电控机械式自动变速器控制数据；当前挡位数据表征至少以下其中之一：空挡、倒车挡、起步挡、升挡或降挡；目标挡位数据表征至少以下其中之一：空挡、1挡、强制降挡、强制锁挡、根据车辆运行模式所计算的目标挡位或上一时刻的挡位；电控机械式自动变速器控制数据表征至少以下其中之一：清扭扭矩、摘挡抖动扭矩、调速目标转速、进挡抖动扭矩或扭矩恢复扭矩；摘挡抖动扭矩或所述进挡抖动扭矩为自学习标定扭矩。

主权项：1.一种新能源车换挡控制方法，其特征在于，所述新能源车换挡控制方法包括：获取车辆状态数据，所述车辆状态数据表征车辆静止状态或车辆运动状态；根据车辆状态数据得到当前挡位数据；获取目标挡位数据，根据目标挡位数据和当前挡位数据得到电控机械式自动变速器控制数据；所述当前挡位数据表征至少以下其中之一：空挡、倒车挡、起步挡、升挡或降挡；所述目标挡位数据表征至少以下其中之一：空挡、1挡、强制降挡、强制锁挡、根据车辆运行模式所计算的目标挡位或上一时刻的挡位；所述电控机械式自动变速器控制数据表征至少以下其中之一：清扭扭矩、摘挡抖动扭矩、调速目标转速、进挡抖动扭矩或扭矩恢复扭矩；所述摘挡抖动扭矩或所述进挡抖动扭矩为自学习标定扭矩；当所述电控机械式自动变速器控制数据表征是摘挡抖动扭矩或进挡抖动扭矩，摘挡或进挡过程由气缸辅助完成，所述自学习标定扭矩由主驱电机提供。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 质子汽车科技有限公司 一种新能源车换挡控制方法和电子设备

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