申请/专利权人：一汽解放汽车有限公司

申请日：2023-08-30

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN220743152U

主分类号：B62D21/02

分类号：B62D21/02;B62D21/03

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权

摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种车架横梁、车架总成及车辆，车架横梁为铝合金制成的一体成型结构件，提高了车架横梁的结构强度，使得相同结构强度要求下能够具有更薄的壁厚，去除了冗余重量，降低了车架横梁的重量。横梁主体的壁厚沿其长度方向的中间至两端具有变大的趋势，第一圆角结构的壁厚沿横梁主体长度方向的中间至两端的方向逐渐增大；D1与D的比值的取值范围为1117‑1317，第一圆角结构的壁厚与D的比值的取值范围为1217‑2117，优化横梁主体各个区域的壁厚与纵梁连接板的壁厚之间的关系，加强横梁主体的薄弱部分的壁厚，实现车架横梁轻量化的同时提高车架横梁的可靠性。

主权项：1.一种车架横梁，其特征在于，所述车架横梁10为由铝合金制成的一体成型结构件，所述车架横梁10包括横梁主体1和两个纵梁连接板2，所述横梁主体1为内部中空的结构，两个所述纵梁连接板2分别连接于所述横梁主体1长度方向的两端；所述横梁主体1包括第一本体段，所述第一本体段的两端各通过一个第一圆角结构与两个所述纵梁连接板2相连，所述横梁主体1的壁厚沿其长度方向的中间至两端具有变大的趋势；所述纵梁连接板2是厚度为D的等厚板，所述第一本体段是厚度为D1的等厚板，所述第一圆角结构的壁厚沿所述横梁主体1长度方向的中间至两端的方向逐渐增大；D1与D的比值的取值范围为1117-1317，所述第一圆角结构的壁厚与D的比值的取值范围为1217-2117。

全文数据：

权利要求：

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