申请/专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司

申请日：2023-09-11

公开（公告）日：2024-04-09

公开（公告）号：CN220748988U

主分类号：F16H57/023

分类号：F16H57/023;F16H57/08;F16H61/04;F16H47/00;F16H61/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.09#授权

摘要：本实用新型公开了一种双工作模式的变速器传动系统，公开了两个工作模式，在车辆起步时，车辆处于纯液压挡区域，通过改变静液压单元摆角实现前进后退，到达设定转速时进行工作区切换，在第一平行轴上设置有二挡离合器和一挡离合器，二挡离合器和一挡离合器的输出端均通过行星齿轮机构连接道路模式离合器单元或田间模式离合器单元，在输出轴保持转速不变的情况下，根据静液压单元的变量泵摆角结合不同离合器的结合与分离实现输出轴转速的改变和工作模式的切换，实现了动力的连续输出和动力换向，实现了速比的调节，通过多个平行分布的平行轴将不同离合器进行分布，实现了功率的分流，提高了对不同工作模式和路况的适应程度。

主权项：1.一种双工作模式的变速器传动系统，其特征在于，包括平行分布的第一平行轴S1、第二平行轴S2和第三平行轴S3；所述第一平行轴S1上轴向依次设置有离合器驱动齿轮G1、一挡离合器C1、倒挡离合器C3、二挡离合器C2和取力器离合器单元；所述第二平行轴S2上设置有静液压单元H1，所述离合器驱动齿轮G1连接静液压单元H1的输入端；所述第三平行轴S3上轴向依次套设有一挡被动齿轮G6和倒挡被动齿轮G11；所述第三平行轴S3通过行星齿轮机构连接第四平行轴S4，所述第四平行轴S4上设置有马达被动齿轮G4；所述行星齿轮机构的输入端连接二挡离合器C2的输出端，所述一挡离合器C1的输出端连接一挡被动齿轮G6；所述倒挡离合器C3的输出端连接倒挡被动齿轮G11；所述行星齿轮机构连接制动离合器C0，所述行星齿轮机构的输出端连接道路模式离合器单元或田间模式离合器单元的输入端，所述马达被动齿轮G4连接静液压单元H1的输出端。

全文数据：

权利要求：

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