申请/专利权人：深邦智能科技集团(青岛)有限公司

申请日：2017-09-04

公开（公告）日：2024-04-05

公开（公告）号：CN113178085B

主分类号：G08G1/08

分类号：G08G1/08;G08G1/065

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.05#授权;2024.03.19#专利申请权的转移;2021.08.13#实质审查的生效;2021.07.27#公开

摘要：本发明提供了一种交通路口车流量监控系统，属于车流量监测领域，包括交通灯控制系统、车辆统计装置和车载装置；所述交通灯控制系统设置在每个路口的正前方，车辆统计装置设置在反向车道的中间且与交通灯控制系统无线连接，车载装置安装在每辆车上且与车辆统计装置无线连接。车载装置根据车辆速度选择自动开启或关闭，开启后发送无线信号供车辆统计装置检测。车辆统计装置检测进入检测范围的车载装置，定位车载装置所属车道，统计每个车道的车流量。交通灯控制系统根据车辆统计装置传入的每个路口每个车道的车流量进行控制红绿灯的时间。

主权项：1.一种交通路口车流量监控系统，其特征在于，包括车辆统计装置2和车载装置7；车辆统计装置2设置在反向车道的中间，车载装置7安装在每辆车上且与车辆统计装置2无线连接，车辆统计装置2用于车流量进行统计，车辆统计装置2检测车载装置7与车辆统计装置2的距离和方向，获得车辆的所述车道；所述车载装置7根据车辆速度选择自动开启或关闭，开启后发送无线信号供车辆统计装置2检测；所述车载装置7包括车速检测装置、车载控制器和GPS发送模块，所述车速检测装置用于采集车辆的速度并把检测的速度传给车载控制器，所述车载控制器接收车速检测装置传入的速度并与预设的速度进行比较，当检测的速度比预设的速度小时，车载控制器控制GPS发送模块启动，所述GPS发送模块发射设定频段的信号供车辆统计装置2进行检测；车辆统计控制器算出车载装置7所属的车道的过程为，车辆统计控制器获取车载装置7与车辆统计装置2间的距离为a和车载装置7与水平线间的夹角为β，算出车辆统计装置2与车道间的距离＝acosβ，把车辆统计装置2与车道间的距离与原先设定的车辆统计装置2与每个车道的距离范围进行比较，得出车载装置7所属车道；所述车辆统计装置2用于检测进入车辆统计装置2检测范围的车载装置7，定位车载装置7所属车道，统计每个车道的车流量；所述车辆统计装置2包括GPS接收模块、方位传感器、车辆统计控制器和无线发送模块，所述GPS接收模块检测进入检测范围内的车载装置7的GPS发送模块发射的设定频段的GPS信号，同时获取车载装置7与车辆统计装置2间的距离，所述方位传感器获取车载装置7与水平线间的夹角，所述车辆统计控制器根据车载装置7与车辆统计装置2间的距离和车载装置7与水平线间的夹角算出车载装置7所属的车道，所述无线发送模块把每个车道的车流量传给交通灯控制系统1；交通灯控制器算出各个方向红绿灯开启和关闭的时间的过程为，绿灯开启时间＝时间基数*车道流量-平均车流量+基准时间，其中时间基数＝2s辆，基准时间＝60s；车辆统计装置2设置为一个密封的壳体，壳体底端设置有立柱，立柱的高度与车载装置7安装在车的竖直高度相同，车辆统计装置2设置在相反方向车道之间的隔栏上或花圃上，用于检测路口右边的车辆；由于车道有一定的宽度，因此在安装车辆统计装置2时人工的把车辆统计装置2与各个车道的距离输入车辆统计控制器内部，把车辆统计装置2与车道间的距离与原先设定的车辆统计装置2与每个车道的距离范围进行比较，经过对比得出测出的车辆统计装置2与车道间的距离落入哪个车道距离范围内，该车就属于该车道，得出车载装置7所属车道。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 深邦智能科技集团(青岛)有限公司 一种交通路口车流量监控系统

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