申请/专利权人：波音公司

申请日：2023-09-13

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN117864384A

主分类号：B64C19/02

分类号：B64C19/02;B64C27/52;B64C29/00;B64C27/08

优先权：["20221011 US 18/045,792"]

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.12#公开

摘要：本公开涉及飞行器、用于飞行器的控制系统以及控制飞行器的方法。飞行器、控制飞行器的方法以及用于飞行器的控制系统具有机身和能够相对于机身移动的倾斜机翼。多个主推进器被耦连到主螺旋桨，该主螺旋桨被耦连到倾斜机翼，所述多个主推进器被配置为提供第一最大推力量。多个辅助推进器被耦连到与倾斜机翼间隔开的辅助螺旋桨，所述多个辅助推进器被配置为提供可变推力量。当倾斜机翼从巡航位置移动到过渡位置时，控制器向主推进器发出信号以在第一最大推力量下操作；当倾斜机翼处于过渡位置时，控制器向辅助推进器发出信号以在可变推力量下操作，在所述过渡位置中第一最大推力量和可变推力量一起提供使飞行器下降和着陆的总推力。

主权项：1.一种用于具有机身16的飞行器10的控制系统12，所述控制系统12包括：倾斜机翼14，所述倾斜机翼被配置为能够相对于所述机身16在巡航位置、过渡位置和悬停位置之间移动，其中所述过渡位置是所述悬停位置和所述巡航位置之间的多个位置；多个主螺旋桨40，所述多个主螺旋桨40被耦连到所述倾斜机翼14，使得所述主螺旋桨40随着所述倾斜机翼14相对于所述机身16向所述巡航位置、所述过渡位置和所述悬停位置中的一个的移动而改变取向；多个主推进器46，其被耦连到所述主螺旋桨40中的相应一个主螺旋桨，并且所述主推进器46被配置成向所述主螺旋桨40提供第一最大推力量；与所述倾斜机翼14间隔开的多个辅助螺旋桨48；多个辅助推进器70，其被耦连到所述辅助螺旋桨48中的相应一个辅助螺旋桨，并且所述辅助推进器70被配置成向所述辅助螺旋桨48提供可变推力量；和控制器72，其与所述倾斜机翼14、所述主推进器46和所述辅助推进器70通信，其中当所述倾斜机翼14从所述巡航位置移动到所述过渡位置时，所述控制器72向所述主推进器46发出信号以在所述第一最大推力量下操作，并且当所述倾斜机翼14处于所述过渡位置时，所述控制器72向所述辅助推进器70发出信号以在所述可变推力量下操作，在所述过渡位置中，所述第一最大推力量和所述可变推力量一起提供使所述飞行器10下降和着陆的总推力。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 波音公司 飞行器、用于飞行器的控制系统以及控制飞行器的方法

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