申请/专利权人：上海科正模具有限公司

申请日：2021-11-05

公开（公告）日：2024-04-12

公开（公告）号：CN114011973B

主分类号：B21D37/14

分类号：B21D37/14;B21D37/18;B21D53/88

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.12#授权;2022.02.25#实质审查的生效;2022.02.08#公开

摘要：本发明涉及一种车辆模具用多适应性定位工装，涉及车辆模具加工技术领域，包括底座以及两个对称设于底座的供车辆模具定位的单边定位模组；所述单边定位模组由升降模座、设于升降模座上的横向转动模座以及两个对称设于横向转动模座上的多角度适应模座，所述多角度适应模座上设有夹持件；所述夹持件在多角度适应模座驱动下多角度适应夹持多外形结构的车辆模具，所述升降模座控制横向转动模座高度调节以适应车辆模具的外形高度差。本发明可针对不规整外形结构以及存在外形高度差的车辆模具实现多适应性的定位夹持，定位效果稳定，安装拆卸过程也更加方便，可针对性地在车辆模具加工领域实现广泛应用。

主权项：1.一种车辆模具用多适应性定位工装，其特征在于：包括底座1以及两个对称设于底座1的供车辆模具定位的单边定位模组；所述单边定位模组由升降模座2、设于升降模座2上的横向转动模座3以及两个对称设于横向转动模座3上的多角度适应模座4，所述多角度适应模座4上设有夹持件；所述升降模座2包括搭放在底座1上的基座21以及设基座21内部其活塞端与底座1相连接的升降油缸组22，所述升降模座2还包括滑动设于基座21上的横基板23、设于基座21内的一组丝杆24、与该组丝杆24端部相连接的皮带轮组26以及设于横基板23的底部与丝杆24相套接的丝母座25，所述皮带轮组26的主动端连接有伺服电机27；所述横向转动模座3包括设于横基板23上的支撑架31、设于支撑架31上方的支撑座32、轴接在支撑架31与支撑座32之间的从动齿轮34以及与从动齿轮34相啮合的主动齿轮33，所述支撑座32顶端设有与主动齿轮33相连接的驱动电机35；所述支撑座32中部设有限位弯管件9，所述多角度适应模座4包括设于支撑座32上的模座主体41以及设于模座主体41上的调节座45，所述调节座45的一端设有与限位弯管件9相活动插接的滑动弯管46，所述模座主体41的顶端设有呈四份之一圆弧状设置的第一导向槽42以及第二导向槽43，所述第一导向槽42内设有齿条44，所述调节座45的底端设有与齿条44相啮合的啮合齿轮410以及与第二导向槽43相配合的滑块411，且调节座45的顶端设有与啮合齿轮410相连接的步进电机49；所述夹持件在多角度适应模座4驱动下多角度适应夹持多外形结构的车辆模具，所述升降模座2控制横向转动模座3高度调节以适应车辆模具的外形高度差。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 上海科正模具有限公司 一种车辆模具用多适应性定位工装

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