申请/专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司

申请日：2021-05-11

公开（公告）日：2024-04-23

公开（公告）号：CN114335834B

主分类号：H01M50/209

分类号：H01M50/209;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6567

优先权：["20200930 US 17/039088"]

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.04.23#授权;2022.04.29#实质审查的生效;2022.04.12#公开

摘要：一种电池组热管理系统，可以包括：电池组，其包括封装在电池壳体内的多个电池模块；冷却剂管线，其具有入口和出口，每个入口和出口均穿透电池壳体的周边；以及至少一个热启动阀。所述至少一个热启动阀可被构造成响应于电池组内的温度超过温度阈值而将冷却剂喷射到一个或多个电池模块上。可以基于在电池组内发生的超过电池组的正常操作温度的热事件的温度定义温度阈值。电池组内的冷却剂管线被朝向电池壳体的周边偏置。电池组可以为电池电动车辆或混合动力电动车辆提供动力。

主权项：1.一种电池组热管理系统，包括：电池组，其包括封装在电池壳体内的多个电池模块；冷却剂管线，所述冷却剂管线具有入口和出口，所述入口和出口均穿透所述电池壳体的周边；以及至少一个热启动阀，其中，所述至少一个热启动阀被构造成响应于所述电池组内的温度超过温度阈值而将冷却剂喷射到一个或多个电池模块上，所述热启动阀包括中空金属主体和热活化材料，所述中空金属主体能够在处于打开位置时促进所述冷却剂管线与所述一个或多个电池模块之间的流体连通，所述热活化材料设置在所述中空主体内，从而在所述热活化材料的温度低于所述温度阈值并且所述热启动阀处于关闭位置时防止所述冷却剂管线与所述一个或多个电池模块之间的流体连通，从而所述至少一个热启动阀不需要温度传感器来喷射冷却剂。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 通用汽车环球科技运作有限责任公司 电池组热管理系统和包括该系统的车辆

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